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（四）由政府组织实施的保障性安居工程建设的需要；（五）由政府依照国家和本市有关城乡规划规定组织实施的对危房集中、基础设施落后等地段进行旧城区改建的需要；（六）法律、行政法规规定的其他公共利益的需要。从176地块的用地性质及规划用途可以看到，和公共利益实在难以挂钩。旧区改建也轮不上这个基础设施齐备的地方，况且旧区改建的流程需要上人大决议，幽灵地块没有这样的程序。

责任编辑：王潇燕廓尔喀后人加入中国籍~由于中国国土辽阔，各区域地理条件不同，培育出的风情文化也不同，在祖国的边疆地区存在着一些没有“官方认可”的小型民族群体。这其中，西藏西南边陲的达曼族，无疑是最为“年轻的”——2003年，他们才正式获得了中国国籍，成为咱们大家庭的一员。

中国购物中心产业资讯中心主任郭增利则认为，便利店行业或存泡沫，根源在于企业创新不够，模仿多，原创少，但随着同业竞争的不断洗礼，以优化带动竞争力提升成为可能，泡沫风险会得到化解。洗牌期或加速到来？值得一提的是，近几年我国便利店行业虽然增长势头迅猛，但对标美国、日本等便利店业态高度成熟的国家，仍然有非常大的提升空间。广发证券预测，未来6-8年内便利店CAGR（复合年均增长率）在10%左右，仍处于日本1990-2000年、台湾1995-2005年的快速增长期。黄江明称，按照国际发展水平，便利店发展到2000-3000人一个便利店是比较正常的，但目前中国是13000人左右一个便利店。考虑到中国的城镇化水平不高，按10亿城镇居民算，便利店的饱和度也仅为6000-7000人左右一个便利店。

然而当真的开始拆迁的流程之后，在2016年的合并报表中，我们却再也看不到熟悉的176街坊土地开发动拆迁工程了。（在建工程列表较长，此处不做展示）176街坊地块位于虹口区杨浦区的交界处，两条地铁线的换乘处，理应是个热闹的市口，但是在杨浦城投的账上，真的算的上一个幽灵地块。

戴雷：拜腾目前正在进行C轮融资，目标在今年年中完成。今年的目标是在第四季度推出车型，下一步再考虑IPO。《21世纪》：拜腾前几轮的融资累积大概是8亿美元，您怎么看造车门槛200亿人民币这种说法？戴雷：8亿多美金是拜腾的股权投资，也有很多不同的资金来源，目前融资很顺利，不是100%依赖股权融资。拜腾在南京落地得到当地政府的支持和帮助；除此之外，也开发了一些不同的融资渠道。目前，不管南京市还是江苏省对新能源领域要变成地标产业的想法、理念和具体的动作非常给力。拜腾不单单要把一个企业做好，未来还要把整个行业，整个生态树立起来。

按照当前聚酯工厂90%的平均开工率来计算，现有的PTA产能已经相对过剩。在后期PTA产能高速增长背景下，产能过剩将愈加明显。不过，短期来看，因新产能推迟加上不少装置集中检修，PTA价格或有小幅提振，但上方空间不大。成本支撑已不再2018年四季度是PX行业利润最好的时候，随着国内大炼化装置释放，PX新产能纷纷投放市场，2019年开始PX利润急剧压缩。今年三季度PX平均加工费只有331美元/吨，较去年四季度下滑245美元/吨。前期，在沙特油田遭袭背景下，化工品价格纷纷上涨，而PX价格则相对弱势，彰显出PX供需面的疲弱。9月中下旬，PX-石脑油价差降至300美元/吨之下，不足年初的一半，考虑到未来PX新产能待投产量依然庞大，PX-石脑油价差将维持低位状态。