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报道称，日本车企高层的担心主要集中在中国企业对钴的“爆买”问题上，日本经济产业省汽车课也对中国企业充满警惕——“就像完全控制了中东油田一样”。报道举例称，中国的电池回收企业格林美2018年3月与在刚果（金）拥有权益的瑞士资源巨头嘉能可（Glencore）签订合同，将在3年里购买相当于约5.3万吨的钴。嘉能可是世界上最大的钴生产商，格林美采购的钴相当于嘉能可2018~2020年预计产量的三分之一。

尽管波折不断，但是被海外资本市场低估，始终是畅游私有化的原因。艾媒咨询分析师李松霖表示，“畅游的估值过低和盈利能力不相匹配，加上近年增长乏力，因此搜狐需要将畅游私有化”。支撑搜狐业绩按照畅游的股价走势，目前确是私有化的好机会。2019年1月至今，畅游股价更是从18美元左右降至8美元上下，市值跌至4.6亿美元，只有完美世界的8%。

该数据报告还指出，预计互联网外卖市场在未来三年内仍将维持增长的态势，但同比增速将持续走低，同时外卖业务也已经成为生活服务类别下的第二大消费场景，排在第一位的是生活服务综合平台。这些都意味着，外卖市场触及的范围将越来越广。美团和饿了么两家都在向周边服装、商超配送、药品配送上延伸。

吴坚进一步谈到，从更深远的角度看，科创板代表了资本市场和科技创新深度融合的方向。在一系列制度安排上，科创板都体现出了对于新经济的期许和包容。在申请上市的五套标准中，只有标准一明确了盈利要求，其余标准只限于收入和研发投入。尤其是第五条标准，只是对市值和研发成果提出了要求，非常明显地体现了科创板的导向，“新经济”需要包容、耐心和培育。目前全球前十大市值公司中，微软、亚马逊、苹果、谷歌和脸书都在美国纳斯达克上市，上述公司的成长过程离不开资本市场的大力支持。

更大的麻烦来了。这次手术后，张晓文干脆连张口都不能自如，被鉴定为七级伤残。自此，她与医院陷入长时间的诉讼纠纷，脸部的修复也无休无止。“脸都毁了，还有什么好追求的。”张晓文说，有时感觉自己是一个废人，对什么都不感兴趣，只想把脸修复好。她至少又做了三次修复手术。最近的一次是双鄂手术，特意跑去韩国，希望修复脸部不对称。

《日经中文网》1日发表题为《中国爆买“21世纪的石油”》的文章，称在纯电动汽车市场上跃居世界第一的中国，正逐步掌控钴的采购网络。报道称，这也让日本政府和汽车企业充满警惕，日本经济产业省汽车课担忧称，中国“就像完全控制了中东油田一样”。报道称，7月24日，丰田汽车副社长寺师茂树、日产汽车首席执行官西川广人等日本车车企高层出现在东京霞关的日本经济产业省内。他们在这里举行汽车新时代战略会议，制定日本车的电动化战略。