拿黄瓜日批

“该工程违法违规施工两年多，为什么后期一年多时间里，你们不管不问？”掌握上述情况后，拿着证据资料，纪检监察干部再次约谈相关监管部门负责人。“我们以为他们停工了，后来就没管……”刘宽低下头说，“工作有点疏忽，没到工地看。”“你们只知道发整改通知，为什么不上门督办？为什么没按相关法律法规要求启动行政处罚程序？为什么没制止该项目违法违规施工？”一连串的发问，句句击中要害。

矫勇谢谢赵部长，我问这个问题，主要是觉得我们国家大气污染物的排放标准不能仅仅满足于国际先进水平。比如说我们国家去年的燃煤量相当于27亿吨的标准煤，美国只是5亿吨标准煤，就是我们的燃煤总量再减少一倍，也是美国的2.7倍，所以我们的标准一定要大大从严。另外，这次我们检查的时候，看到好多企业，即便是执行了特殊排放限值，他们实际的排放量也是特殊排放限值的数量级的降低，所以我的感觉，大气污染物排放标准还是有比较大的提升空间。谢谢！

吕彩霞谢谢李部长介绍今后将在油、路、车综合治理的同时，也采用了新能源替代和经济补偿的方式，让老旧柴油车提前退出。我也希望有关部门对这些积极、主动采用，新能源车或提前退出老旧柴油车的企业和个人给予一定奖励，除了严管也还应该有奖励，鼓励他们积极主动参与治污。谢谢毕副局长，也希望更多地采用新技术、大数据，现在有很多更好的手段来解决一些调查不全面、数据不完整的问题。谢谢！

车联网对于保障交通安全，减少交通拥堵并实现汽车能耗节能和降低污染排放具有重要意义。麦肯锡报告显示，车联网与智能驾驶可使交通拥堵减少60%，使现有道路网的通行能力提高2~3倍。降低能耗方面，停车次数可减少30%，行车时间降低13%至45%，实现降低油耗15%。安全、高效的行车体验，将带动车联网市场空间快速增长。埃森哲预计，联网的新车销量正在不断提升，到2025年将实现100%的新车都具备联网功能，全球车联网市场总额将高达8300多亿美元。其中，根据Navigant Research的估算，到2035年全球无人驾驶汽车销量将达到9500万辆。

赵英民关于配套法规制定方面，跟大气污染防治法配套的主要有两个，一个是刚才刘部长提到的排污许可管理条例，还有一个是京津冀及周边地区大气污染防治条例，这个文件已经写入了国务院刚刚发布的打赢蓝天保卫战三年行动计划，现在我们正在开展立法的前期研究论证工作。下一步，我们将按照国务院的要求，明确时间表、工作步骤，加快推进立法工作。我就补充这么一点。

面对调查，时任区建设工程质量安全监督站站长张正忠满脸委屈：“我们的监管不存在失职。他们未办理质量安全监督手续、外脚手架搭设不规范、无安全网、施工现场围挡不严密、未搭设安全通道……这些问题我们早就发了4份整改通知书，要求他们整改。他们不改，能怪我们吗？”