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广州港务局副局长袁越在2018年12月底的新闻发布会上表示，广州港务局还举办了粤港澳大湾区航运合作发展研讨会，发起成立粤港澳大湾区港口与航运联盟倡议。2018年11月，广州航运交易所、香港船东协会、广州港股份有限公司、深圳市航运集团有限公司等18家港航相关单位已联合签署倡议书，发起设立粤港澳大湾区港口与航运联盟，以促进湾区港航资源共享、行业协同、国际接轨及智能发展，促进航运市场及资源共享整合，提升大湾区内航运企业国际竞争力。

（三）提升装备制造业和服务业融合水平。推动装备制造企业向系统集成和整体解决方案提供商转型。支持市场化兼并重组，培育具有总承包能力的大型综合性装备企业。发展辅助设计、系统仿真、智能控制等高端工业软件，建设铸造、锻造、表面处理、热处理等基础工艺中心。用好强大国内市场资源，加快重大技术装备创新，突破关键核心技术，带动配套、专业服务等产业协同发展。

《中国经营报》：现在进行这么大量的贸易，在结汇方面，嘉吉用人民币结汇还是用美元结汇，对人民币未来是如何看待的？Marcel：我们目前首选用美元结汇，但这并不意味着我们对人民币有担忧。因为我之前是担任CFO这个职位，所以对很多货币都有接触，确实存在对有些国家的货币会有一些不放心或者担忧的情况，但是对人民币完全没有这样的想法。

公开信息显示，正中珠江成立于2013年，由广东正中珠江会计师事务所有限公司、广州健明会计师事务所有限公司、中山中信会计师事务所有限公司、韶关中一会计师事务所有限公司、广州市德信会计师事务所有限公司的注册会计师共同发起设立，股东为29个自然人。

从日线上看，日线收五连阳强势上涨格局，布林带扩大张口继续朝上运行，K线受阻于布林上轨一线，MA5与MA10均线交金叉强势向上运行，MACD快慢线位于零轴上方金叉向上运行，KDJ三线拐头朝上发散运行，行情表现强势多头趋势但有一定的回落风险。从四小时线上看，布林带三轨收口运行，MA5均线与MA10均线呈金叉向上运行，K线运行于布林中轨上方运行，MACD快慢线位于零轴上方预向下运行，绿色动能柱初现，KDJ三线高位平行向右运行，短期内有回调可能。

是否可以借鉴非典疫情时期的走势，尚没有定论。但市场观点普遍认同，疫情影响仍局限于短期，本轮受疫情影响的调整周期可能会更短；A股中长期的逻辑和趋势不会改变，具有成长性的新经济资产更为安全。比如中银基金认为，新型肺炎疫情将明显影响股市短期的运行节奏，但不会改变中长期的运行趋势，短期内债优于股，但一旦疫情平息，市场将重拾上行动力。