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其一是数据的真实性。统计局、财政部公布的数据，企业实际掌握的数据，学者研究使用的数据，是否真实，这是一个基本的前提。轻了、重了，数据应该是真实的。其二是统计口径要相同。统计口径不同，难免为了不同的目的，使用不同的口径。理论研究上，目前还没有统一共识。衡量企业负担轻重，口径、比较基准，要一致。

去年我们是在追赶，今年我们会按着自己的节奏走。因此，老老实实做产品就好了，不会再撕友商。今年明年我们的目标还是要活着，我觉得活着不是什么耻辱的事情，因为手机行业现在死的遍地都是，活着的就有机会。的确，2019 年的智能手机行业残酷无比，尤其是中国智能手机市场，更是炼狱模式——对于已经处于边缘地位的联想中国智能手机业务而言，无疑是更难的。

责任编辑：沈瑛彤深度融合发展的实施意见发改产业〔2019〕1762号各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团有关部门：先进制造业和现代服务业融合是顺应新一轮科技革命和产业变革，增强制造业核心竞争力、培育现代产业体系、实现高质量发展的重要途径。近年来，我国两业融合步伐不断加快，但也面临发展不平衡、协同性不强、深度不够和政策环境、体制机制存在制约等问题。为推动先进制造业和现代服务业深度融合发展，经中央全面深化改革委员会第十次会议审议同意，现提出以下意见。

“这还是按最低标准计算的，如果雇佣员工多、员工工资高，一年算下来也是一笔不小的数目。“沈女士说，很多中小企业都是通过这种方式赚取利润的。为什么会出现这种现象？这还要从中国的社保征收体制说起。早在1999年，中国的《社会保险费征缴暂行条例》规定，社保的征缴由当地社会保险经办机构负责，也可以由税务部门征收。

在2018年9月那封内部信中，程维曾经透露，滴滴对每一单的抽佣率平均为16%。如果按照这个抽佣率来看，上述滴滴司机所获得的奖励几乎与被抽调的佣金相抵。3何时展示赚钱能力？一位“快的打车”的早期投资人曾向南方周末记者回忆，2015年初，在滴滴与快的合并时，阿里放弃新公司的主导权，最终形成了“滴滴吞并快的”的结局，阿里选择放弃，主要是因为他们在当时认为网约车并非是一个能赚大钱的商业模式。

除了监管限制、自身发展路径等因素之外，与会嘉宾认为，目前外资公司市场份额较低的另一个重要原因可能在于，相较于中资公司身在其中，伴随着中国经济的长期持续地发展而快速成长起来，“站在旁边看中国”的外资公司与前者会有差距。而在中外同权下，外资公司的进入对于国内中小险企也将产生积极的影响。潘华刚认为，国外公司好的经验一定对新的公司的发展有很多启发，而这恰恰是我们现在吸收这些经验所决定走的一条路。任重强调，不仅是经验，还有教训的汲取，可以让国内消费者得到更好服务，这是当下我们进一步开放外资的一个非常大的溢出。陈静表示，希望借助外资的平台把更新的国际上的先进的技术引入，减少探索走弯路的过程。