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但陌陌对于陌生人社交商业化的尝试，表现得更为积极。见智研究所资深分析师认为，陌陌已经走了泛娱乐的路线，变成了兴趣平台，目前已上线了游戏、直播、短视频等产品线，原生社交的核心关注度在逐渐分散，尤其是直播，增长势头强劲，盈利也相当可观。陌陌2018年Q4财报显示，在去年第四季度陌陌直播服务收入为4.3亿美元，占比77%，是其最重要的收入来源。由此看来，直播作为现金流较强的模式，在男性用户占比达80%左右的陌陌平台上，较为受用，靠着直播的模式培养出用户高ARPU（每用户平均收入）值，这几年在主流视线里少有发声的陌陌一直在“闷声发大财”。

但这一次，割肉的痛苦与市场的残酷，让达芙妮自己都捏把汗。一代鞋王达芙妮，月桂女神，在希腊神话中是美与贞洁的象征；达芙妮，女鞋品牌，在中国鞋企中曾是快与成功的代表。1980年，石油危机引发的金融风暴席卷台湾，作为达芙妮创始人之一的陈贤民失业，“走投无路”之下，同大舅子张文仪集资2000万台币，共同创办“乔志企业股份有限公司”，进军制鞋业。

第三代掌舵人张智乔、张智凯上任后，加快了变革的步伐，改变品牌店的设计，关掉效益差的街边店，向购物中心转移，并推动达芙妮与迪士尼、美国潮牌Opening Ceremony推出合作款，请当红组合火箭少女来代言。但“见兔而顾犬，未为晚也；亡羊而补牢，未为迟也” 。尽管面对未来，达芙妮还心有不安地在年报中写道：“对于集团而言，跟上加剧的市场竞争及日益复杂的消费者需求变得越来越充满挑战。”

2017年年底，北京首创集团将SST前锋控股股东四川新泰克的100%股权，全部划转至北汽集团。借壳标的露出水面。按照《重组办法》规定，上市公司在重组过程中，一旦控制权发生变更，构成重组上市，不仅不能募集配套资金，审核流程和时间也会相应变得漫长。而SST前锋素来有“股改钉子户”之称，与北汽新能源同属北京国资委控股企业，重组不会涉及控制权变更。

这自然算是对赌条款。对于投资方来说，回购只是保底方案，上市才是首要目的。只是无论选择何时IPO，沪江已失了先机。新东方在线日前宣布，将在3月14日启动路演，于3月27日正式登陆港股。沪江仍没有出具上市时间表。当年那些因为理想聚到一起的“投江者”，最终以被辞退的方式上岸。而投资方呢？阿诺等得，他们还能等得吗？

中国汽车流通协会常务理事贾新光告诉界面新闻记者，受制于电池成本太高等原因，新能源汽车是一个尚未盈利的产业。其烧钱属性体现在，新能源车企要不断进行资金投入，更新产品，扩充产能。即使有的车企产品本身可以赚钱，但也难以分摊新建产房等成本投入。事实上，因为新能源汽车业务的扩张，各大车企对资金的需求确实在增大。如占据2017年度新能源汽车销量排行榜榜首的比亚迪（002594.SZ），早在2016年时，就已通过定增的方式，募资143.69亿元，并计划将其中110亿元投向新能源汽车研发及直接相关的动力电池项目。此外，其还不断通过在银行间市场和证券交易所发行债券的方式，持续为公司“输血”。