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独立汽车咨询顾问张翔也向《商学院》记者坦言，对主机厂来说，目前做共享出行主要还是因为它可以把新能源汽车卖给出行公司。“因为现在国内分时租赁需要营运牌照，大部分的营运牌照都被传统的租车公司垄断了，像滴滴这种新入局分时租赁的公司想到新的城市申请牌照，就只能申请新的新能源汽车牌照。新能源汽车是国家扶持的，所以滴滴和主机厂合作是各取所需，是一个双赢的战略。”张翔说道。

报道称，任正非最近对内部表示，经过几年努力，公司对产业怎么“养”已经有了一套清晰的规则，接下来要把产业的生和死也要管起来，尤其是“死”要管起来。任正非表示，对于ICT业务，希望要做强，而不是做大，所以“喇叭口”不要张得太大，避免攻击力被削弱。选择机会的时候，只有市场规模大，技术上又足够难，才能建立门槛，“没有门槛我们就在红海中挣扎”。

他是又一个因父去世而“被接班”的富二代。接班时，三角轮胎市值逾120亿元人民币。父亲留下的这个企业是中国轮胎制造业的领军企业，产品覆盖全球180多个国家和地区，公司跻身世界轮胎业前15强。同样是“被接班”，同样是1981年出生，同样是面对一个制造业帝国，山西的李兆会没有比丁木更幸运一点点。他在十五年前就被推到了前台。

据了解，沈阳地铁三号线西起宝马大道，东至新泰街，全长38.4公里，途经经济技术开发区、于洪新城、滑翔居住区、砂山居住区、南湖地区、文化路、南塔、方家栏、东塔地区等重点区域，计划2024年建成通车。三号线共设车站28座。二号线南延线位于浑南区及桃仙机场范围内，北起全运路站南端，南至桃仙机场T3航站楼东侧预埋的桃仙机场站。线路全长14.2公里，最高运行速度80公里/小时，全部为地下线，共设桃仙大街站、高深东路站等8座地下车站。

如果华盛顿那样做是为了对华贸易战“敲山震虎”，一些外国公司就更感觉不妙了。因为与美国公司合作，意味着它们随时可能成为国家间冲突的替罪羊。一旦对中兴的处罚真正执行下去，将是对产业布局全球化的一次沉重打击。现在几乎没有哪个大公司的产品完全使用本国产零配件，全球采购已很通用，美国所有大公司都因此而受益。

问：在服务建设及控制成本方面是否有调整计划？李斌：用户服务方面投入也比较大。截至目前，蔚来有1.4万辆交付量，分布在270个地级市。车交出去容易，但蔚来希望给用户提供好的服务体验，所以这方面，服务网络、换电体系、移动充电、一键加电的投入比较大。