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今年联赛最大的悬念,就是谁能对江苏形成挑战。上赛季浙江队在第一阶段10战全胜强势崛起,最终果然是她们和江苏会师决赛。本赛季浙江队有较大起伏,以8胜4负排名B组第三,倒是上海队在引进外援金软景和内援米杨后,全队攻防水平获得质的提升,同样获得11胜1负的佳绩。从目前情况来看,江苏和上海两强,将是本赛季冠军的最有力争夺者。

至于9至14名的排名赛,目前已各有4场胜利的山东和福建,无疑是争夺好名次的热门。不过,因为本赛季扩军后取消了升降级,排名赛的吸引力和关注度可能会有所下降。如何在保证更多球队参与精彩联赛的同时,确保竞争的悬念感和激烈性,是值得深度考虑的问题。

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为啥前后最短间隔还不到一个月,券商研报和上市公司业绩预告的落差会那么大?到底是分析师看走了眼,还是上市公司正处于“黎明前的黑暗”?要是分析师依然长期看好,这个“长期”又会有多长呢?和喜欢标榜“不惧波动能拿三五年”的机构不同,小散们对两天波动掉十几个点还是有些“肉痛”的。那咱们以后在看研报时,又该在哪些方面多长个心眼呢?

二、12月18日,债券发行人凤凰公告,其应于12月20日付息的永续中票17凤凰MTN002决定递延支付当期利息。17凤凰MTN002为3+N永续中票,每3年重置票面利率,如首个赎回日发行人不行使赎回权,从第4年开始票面利率在重定价时需加300bp。同时赋予了发行人递延支付利息条款,强制付息事件包括分红和减资,并且针对延期支付的利息部分并未有惩罚性罚息或加点计算复利。从公司层面看,凤凰机场是海航集团下属企业,主业相对稳定,但现金流受关联方资金往来和股权投资影响巨大,流动性压力大,此前8月17日17美兰机场SCP002本金延迟支付,10月15日海南航空MTN001重置票面利率加点300bp条件下仍选择续期,还有海航创新信托逾期及评级公司密切关注等事件,都反映了整个集团内部现金流的紧张和信用风险的上升。

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