
MCAS系统全称为“机动特性增强系统”,是一种应用于737 MAX飞机的自动安全软件,其设计初衷是阻止飞机失速。据悉,该系统原本的作用是协助机长避免错误地把机头提升至过于危险高度。但在异常情况下,该系统可能导致机头被意外降低。而且降低的幅度会非常大,导致机头无法抽回而坠机。
2019年3月,WTO上诉机构对“空客诉美国政府补贴波音案”做出终裁,称认定美国以华盛顿州税收减免形式向波音公司提供补贴非法。今年10月,WTO对“美国诉欧盟补贴空客案”做出裁定,WTO认为,欧盟方面未能解决此前已经判定的空客政府补贴问题,且欧盟方面对空客给予的财政资助所导致波音飞机销售受损,飞机交付受阻。WTO允许美国向欧盟价值约75亿美元的商品及服务征税,成为WTO成立24年来涉及金额最大的终裁判罚。
但双方并没有根据判决停止对波音和空客的补贴。美国政府通过减税优惠的方式资助波音,开发787客机和新一代777X客机,其中777X飞机的资助额度达87亿美元。而欧盟方面,拿到WTO的判决后,还向空客提供了50亿美元的补贴以支持A350项目。2018年, WTO上诉机构宣判欧盟及其四个成员国——法国、德国、西班牙及英国非法补贴空客旗下的A380和A350客机,金额达220亿美元,并判定此举损害了波音公司利益。
王栋生(特级教师,退休)本版图片(除署名外)/视觉中国责任编辑:张申原标题:金秋丰产在望 水果价格将走“下坡路”□本报记者马爽苹果期货价格走势9月9日,苹果期货主力1910合约价格大幅走低,并创下5月10日以来新低8470元/吨;红枣期货主力1912合约在上周周中大幅冲高后,亦出现快速连续走低,日K线创下“三连阴”。
法院宣判:放弃投资后权利已得到维护关于双方的报酬约定,法院认为,双方在相关协议中未明确经济对价。实际履行时,无论是从2011年2月出具授权声明,还是同年7月举行开机发布会,甚至直至2015年联凡公司向法院提起诉讼,联凡公司都没有证据证明曾向高格公司主张过权利授权使用后的相关经济报酬。
一位业内人士分析称,从苹果全球供应商的分布可以看出一个非常明显的规律,东亚在全球电子供应链上已经占据了优势,“中国+日本+韩国”的供应商数量已经占了全球的70%。欧洲不仅在消费电子品牌领域全面溃退,而且在电子产业零部件领域也已经衰退,仅仅占到苹果全球200大供应商数量的8%。而美国不仅有苹果、惠普、戴尔等强势品牌,而且在电子零部件产业链上依旧占据全球21%左右,但是美国公司的优势主要是在半导体产品方面。