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不只是在国外需求大，伴随新能源汽车产业规模快速发展，国内关于推出新能源汽车专属保险的呼声此起彼伏。上证报此前独家了解到，去年《中国保险行业协会新能源汽车综合商业保险示范条款》（下称《示范条款》）曾向行业征求过意见，旨在加大保险产品供给，满足市场、消费者的多样化保险需求。

值得注意的是，公司预亏的业绩也让创始人蔡拾贰失去了最后的信心。其在1月29日通过大宗交易减持公司股份709.8万股。这也是近一个月来第四次减持股份，合计套现1.3亿元。同时他还表示，未来12月内不排除根据市场情况和公司发展，进一步处置上市公司股份的可能。

责任编辑：张玉北京晨报消息，昨天，市民白女士向本报反映，她在10月23日用百世快递寄出32只总价值为6400元的名牌口红，谁知对方于24日收到的快递竟然是一盒内裤，怀疑寄送物品被调包。白女士当即向快递网点进行询问并投诉，快递公司称会核实情况并处理。半个月过去了，白女士仍没有收到快递公司的反馈。快递点负责人对此表示，已经上报并调取监控，但暂时没有结果。白女士已将情况向主管机关投诉。

生态体系不光是一个好产品的问题，包括渠道的生态、产品的生态、赋能的生态，这种赋能不光是给零售商赋能，更重要的是给种植者去赋能。我们过去谈的是渠道为王，现在是渠道、产品、产业链的管理。从这个角度来讲，我们所讲到的未来不再是简单卖产品，一定是构建生态，通过生态来实现连接，实现交互，在交互过程中来进行商业模式创新。未来所有的企业要么你构建生态，要么加入生态，要么被生态。未来的企业就是两种企业，一类是构建生态的企业，一类就是加入生态的企业。今天时间关系，我不可能细讲。

中国垃圾分类进入“强制时代”，不管你认同不认同垃圾分类，都要按规定进行垃圾分类；不管你习惯不习惯“被强制”，都必须习惯这种方式，在法律规则面前，谁也不能成为例外。更何况，强制垃圾分类已是一种国际惯例，中国不能例外。垃圾分类的“强制力度”多大才合适，需要进行科学论证和具体把握，总体上应当因地而异、因城施策。比如“垃圾围城”情况严重，或者垃圾分类开展难度大的城市，“强制力度”不妨大一点，反之则可以适当轻一些。同时，还应该根据城市居民人均收入等指标确定罚款标准等，让立法执法强制力度与当地的具体情况相适应。

人民生活极大改善。解放初期，全市人均住房面积只有3.9平方米，人均期望寿命不到40岁，人均绿化面积只有“一双鞋”大小。2018年，全市居民人均可支配收入为6.4万元，人均期望寿命提高到83.63岁，人均住房建筑面积提高到36.7平方米，人均绿化面积提高到8.2平方米。从无到有建立起覆盖城乡居民的社会保障体系，不断加大优质文化供给，着力改善生态环境，统筹推进底线民生、基本民生、质量民生。今天的上海，传统和现代交相辉映，城市和乡村融合发展，“城市，让生活更美好”的愿景正成为现实。