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圣路易斯有三个港口，马德拉港为其中之一，是淡水河谷重要的铁矿石出口港口。另两大铁矿石生产商必和必拓和力拓，因3月澳大利亚的飓风影响，也均下调了今年的铁矿石发运量。据兰格钢铁网统计，今年1月，中国从澳大利亚和巴西进口的铁矿石数量约占总进口量的84%；5月，这一比例下降到82.5%。

李迅雷进一步说明，中泰证券宏观团队最近刚做了研究，发现中国的“八横八纵”，尤其是京沪线，对于人口的集聚起了一定的作用，沿着长江这条线，70%的城市都出现常住人口减少。所以不会因为高铁越来越多，使得高铁沿线的站点所在城市的人口都得益。现在已经进入到一个存量时代，存量时代不能以增量的思维去思考。存量时代就是此消彼涨，你这边人多了他那边人就少了。所以人口的集中，这个过程还远远没有完成。

针对2017年的业绩亏损，公司解释称，受到新技术、竞争加剧、合同未完成和第三方支付监管加强的影响，公司业务表现不佳。同时，对三家子公司计提了2.43亿元的商誉减值准备。事实上，在公司上市之后的业绩中，并购资产带来的盈利占据了很大一部分。例如，2014年上市当年，汇金股份先后收购了上海棠棣和东方兴华两家公司。其中，上海棠棣51%股权的交易价格为1.3亿元。

全国乘联会秘书长崔东树表示：“‘国六’标准的实施会让消费者产生‘持币观望’的心态，延迟购买乘用车，短期对车市销量产生一定影响，增加经销商库存清理压力。部分地区7月1日开始执行国六排放标准，对车企来说也是压力巨大。”随着国六标准实施日期的临近以及整体车市销量下滑带来的双重压力，厂商以更优惠的价格给到员工，开展针对内部员工的福利购车可以成为汽车厂商释放压力的一个途径，不仅可以对库存进行一定程度的清理，还能让员工感受到福利，增加员工的幸福感，表面看是一举两得，其背后或是难以消化的库存压力，因此提升自己的销量表现才是重中之重。

由于今年前四个月汽车市场下行压力较大以及部分省市提前执行国六排放标准，导致了国五车型库存压力过高，为了便于相关区域的经销商尽快顺利完成国五至国六车型切换，做好国六车型的相关销售准备工作，同时也避免给经销商增加额外的库存压力，上汽大众开展了内部员工半价购车的活动，并表示：“我们决定通过员工福利购车，消化企业库存压力及零部件呆滞风险。”

不过，由于普莱德对关联交易严重依赖，其盈利可持续性遭到质疑。当时，普莱德的四大股东均与其存在大量的关联交易。当年东方精工发布的收预案就显示，普莱德对福田汽车和北汽新能源的合计销售额一直超过营收的50%，对宁德时代的采购额则一度超过80%。有业内人士曾指出，由于相关股东均参股公司从事相关业务，普莱德与股东方的关联交易很难有持续性，一旦过了股份锁定期和业绩承诺期，没有了利益捆绑，这些交易便很难维持。