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责任编辑：张瑶航空股已经开始上涨征途。包括美国航空公司、联合大陆航空公司和捷蓝航空公司在内的知名航空公司本周都在反弹，纽约证交所航空指数自周一以来上涨了约2.5%。达美航空公司（DAL）周二预披露了一份乐观的盈利报告，告诉投资者，稳健的需求和较低的成本将帮助该公司第一季度业绩超过市场预期。

3.Alcohol use and burden for 195 countries and territories， 1990-2016： a systematic analysis for the Global Burden of Disease Study 2016[J]。 The Lancet， 2018。

咱们回头接着说，为啥在已经装备最新的歼-10C战机的“大红鹰”，还会有最早的歼-10S原型机的问题。其实这事儿啊并不是新闻，早在2012年的一期央视《军事纪实》节目中，该部的歼-10S原型机就曾亮相过。注意弹射座椅上的J10S0001字样歼-10S是在2003年12月26日首飞的，此时歼-10单座型定型在即，“大红鹰”已经准备接装首批歼-10基本型（01批）了。因此，两架用于定型试飞的歼-10S原型机，本就得捎带手负责培训一下“大红鹰”的飞行员，等到2005年12月底歼-10S定型的时候，这俩原型机已经带出四十多个“徒弟”了。

对此，崔东树也表达了相同观点。他认为，从目前来看，企业的品牌力与产品力已成为改写竞争格局的关键。以吉利汽车为例，其目前不错的销量成绩得益于旗下博越、远景SUV、帝豪GS、帝豪GL等3.0时代新产品的共同发力。相比之下，长城汽车多年来均依靠哈弗H6一款车型带动销量，尽管去年也推出高端品牌——WEY，但尚处市场爬坡阶段，对整体销量提升作用有限。

自2006年以来，芬太尼的全球消费量在1.2至1.8吨之间波动。2016年消费量为1.4吨，低于2015年的1.6吨。报告认为，制造和消费量的减少可能反映了对滥用芬太尼或芬太尼类物质（主要是在北美）导致过量死亡人数增加的担忧。与此同时，由于芬太尼也被用作娱乐性用药，导致2000年至2017年数以万计的药物过量死亡案例。

日本厂商基本垄断氟化聚酰亚胺、氟化氢市场。光阻剂则是被日本、美国企业垄断。而韩国是全球半导体和面板重镇。若韩国厂商不能马上找到这些材料的替代供货商，将对韩国半导体和面板产业产生不利影响，进而波及下游客户。报道称，而中国面板厂商在面板产业已具有举足轻重的力量，此外，OLED 面板也已量产出货。韩国厂商如果产量减少或者供应不及，中国厂商有机会凭借自身技术实力和产品质量抢下订单。