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“其实十一后有的公募产品的注册程序已经提速了，这个市场上已经有人明显感受到了。”北京一家公募产品人士表示。值得一提的是，含有创新属性，需宏观审慎管理的基金产品类型不会被纳入适用于快速注册程序的范围。“因为新产品对市场的影响需要观察，本着宏观审慎的监管原则，暂不适用于将这一类产品纳入快速注册程序。”一位接近监管层人士表示。

同样的情况，美联航的飞行员们也经历过。据《纽约时报》调查，2017年美联航接收波音737 MAX客机时，一群飞行员在连新机型见都没见着、摸都没摸过，甚至连完整的新机型模拟机经验都没有的情况下，整理了飞行培训资料。詹姆斯·拉罗萨是一位波音737机长，同时也身兼工会职位，负责该培训小组的工作。据他介绍，除了波音公司为他提供的两个小时的iPad培训课程外，他和同事们还在波音位于西雅图的一家培训中心的模拟驾驶舱上了解了这架新飞机的情况，但是这个模拟驾驶舱运作动作并不像典型的模拟器。根据这些有限的经验，詹姆斯和他的同事们编写了一本13页的培训手册，介绍MAX和上一代机型的不同之处，包括显示器和引擎的变化。然而培训材料中并没有提到新的软件（MCAS），也正是这个软件后来成为狮航坠机调查的重点。

新京报：2018年为何不启动公共交通价格动态调整？市发改委：2018年是北京公共交通票价第四个年度动态调整期，按照北京公共交通价格动态调整办法及调价公式测算，地面公交和轨道交通票价都已达到调价启动点，但综合考虑北京交通运行总体状况，市政府在多方听取意见后决定，今年暂不启动公共交通票价动态调整，相关票价调整幅度整体纳入下一调价周期累计。

在被投资者关注的同时，作为坐拥庞大可投资资产的保险巨头，中国人保也是资本市场重要的机构投资者。据王颢介绍，中国人保一直保持稳健的投资策略。在资产配置上，关注长期股权类投资和固定收益类投资。截至今年6月末，该集团固定收益类投资占比为64.8%，联营及合营企业投资占比为11.9%，基金及股票投资等占比为10.8%。

后来美团收购摩拜时，王兴绕过了胡玮炜，直接找到李斌谈。摩拜的结局我们都清楚了，李斌做公益的梦想“落空”，作为早期投资人，他在这场资本游戏中获益颇丰：146万变成了13.4亿。不过，李斌并非满心欢喜地拥抱这个结局。在 2018年4月3日晚上那场决定摩拜命运的股东大会上，董事长李斌投下了弃权票。

有投资者反映，融资方榕江新城的净利润只有几百万元，不足以偿还1.5亿元的借款。且该公司还向不止一家金融机构借款。中江信托公告称，榕江新城正在协调榕江县有关部门，加大力度处置林权、土地、房产等固定资产，对接金融机构争取新的融资。业内人士表示，金马430号、金马499号的情形与金马382号如出一辙——尽管有当地财政的兜底承诺，但地方政府背景的城投公司仍旧无力按时还款。