九尾狐裸露图

宏观层面的改革还在继续，TCL内部的变革也从未停止，李东生将变革创新视为TCL的基因。他自己则把有些事想得很明白，“如果有一天，我不能带领企业做的更好，那就退下来。”一种反思1982年夏天，大学毕业的李东生敲开了惠州市一家名叫TTK的家庭电器公司的大门，成为了它的第43号员工，他的第一份工作是技术员。李东生的这个选择是具有戏剧性的，它和当时人们的主流观念产生了冲突。他原先是被分配到机关的，在当时来说，这是毕业生最好的去处，但是他却放弃了。而TTK公司呢？尽管头上有全国第一批合资企业的光环，却是一家作坊式的、刚刚投产的小工厂。

CE：亲清的政商关系，在TCL成长中起到很多关键作用，您是如何理解政商关系的？又如何保持这种关系的亲与清？李东生：亲清政商关系对企业来说很简单，就是正道经营，这是我做企业这么多年一直坚守的原则。规则上经常有变化，但实际上为什么有企业在这方面栽跟头？核心就是没有坚持正道经营的理念。正道经营就是合法取得所要的资源，要遵纪守法。另外，正道经营再延伸一点，在中国传统文化里也好，西方文化也好，做人做事要有基本的道德标准，不要去违反标准，你做的事情就不会有问题。

责任编辑：张申参考消息网3月16日报道 法媒称，北京期待中国造的大型客机C919的到来：中国自己的客机将于2021年交付使用，届时将减少对空客和波音飞机的依赖。法国《世界报》网站3月14日刊登文章称，在埃塞俄比亚航空公司的波音飞机发生空难后，中国是首批对此作出反应的国家。先于欧洲一天，北京就宣布停飞所有波音737 MAX 8机型。中国的决定对美国公司来说是沉重一击：中国各大航空公司是波音737 MAX 8的主要客户，波音已向中国的航空公司交付76架该型飞机，还有104架的订单。同时，尽管中国为了开发自己的飞行器而做出努力，却也还是揭示了中国航空公司在中程和远程客机上对波音-空客两家垄断局面的持续依赖。

针对中国市场，宝马于2017年就在沈阳打造了集电池研发、生产及测试于一体的动力电池中心。同时，位于沈阳的动力电池中心二期也在推进。资料显示，2019年，长城汽车不断完善全球化生产布局。6月，长城汽车俄罗斯图拉工厂正式投产；9月，长城汽车全球第五个、中国南方首个全工艺整车生产基地——重庆永川工厂正式竣工投产；10月，长城汽车集生产、研发于一体的平湖整车项目开工建设。半年时间，长城汽车四个整车基地相继投产或开工建设。

2019年，全球经济出现同步减缓，贸易也出现减弱势头，风险不断增大。“全球贸易增长面临了巨大压力。”基思·罗克韦尔提及世界贸易组织的最新预测。预测显示，今年10月，世界贸易组织大幅下调了对2019年和2020年的全球贸易增长预测。今年全球商品贸易将增长1.2%，远低于4月份2.6%的增长预期。明年的情况会好一些，但下行风险依然存在。在截至2018年10月中旬的一年里，世界贸易组织成员总共实施了137项新的贸易限制，受贸易保护主义措施覆盖的进口总额达到5880亿美元。在2018年10月中旬至2019年5月中旬，世贸组织成员共实施38项新的贸易限制措施，这些限制措施所涉及的贸易额为3395亿美元。

从大额公司借贷到小额个人借贷，如果银行总是落入债务人“人人想吃唐僧肉，钱进不再想还钱”的信用陷阱，将贷款利息、罚息或者手续费成本提高几倍，都是徒劳的。“大不了，我们温州的贷款都不要了，撤销机构关门走人！信用环境破坏易，重建难，一粒种子到了肥沃健康的土壤里，才能开出鲜花，落入污染的环境，只能长出毒草。”一位股份制银行的高管抱怨。