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由于另类投资项目的非标准性、结构复杂等特点，风险隐蔽性更强，另类投资过快增长往往会带来信用风险和流动性风险的上升。因此，为防范另类投资带来的风险隐患，并规范险资投资地方政府债务，监管部门连续出台了《关于保险资金设立股权投资计划有关事项的通知》、《关于加强保险资金运用管理支持防范化解地方债务风险的指导意见》等规定，提出要切实防范保险资金以通道、嵌套、名股实债等方式开展股权投资计划业务，遏制地方政府隐性债务增量，明确了保险资金运用涉及地方政府举债融资行为的政策边界，提出要规范保险资金投资，坚决制止违法违规举债担保行为。同时，随着《关于规范金融机构资产管理业务的指导意见》（即“资管新规”）的落地，保险公司另类投资业务将会受到一定限制。

真正帮助企业续命，显然更需要“多予”。目前看，指向性较强的信贷政策集中在应对疫情的个别生产领域。而对于无法经营的其他行业企业而言，问题没有得到解决。此方面，总量政策难以发挥作用。试想，即便在正常情况下，融资难融资贵问题都得不到有效解决，当前情形下，更不能指望商业银行体系向现金流严重萎缩的民营中小微企业输血。

从上面棚改专项债的特点可以看出，棚改专项债规模较大、期限较长、风险较低，与保险资金另类投资中基础设施及民生工程类股权计划、债权计划有相似性，但同时还具备了标准性，结构简单，现金来源较有保障等特点。棚改专项债发行后，险企将会逐渐加码投资，缓解资产负债久期错配问题，助力经济社会发展的重点领域，提升服务实体经济的水平。因此，不论从政策层面还是棚改专项债本身来看，棚改专项债的发行将对险资涉及相关领域的另类投资业务形成一定程度的替代效应。

“中信建投证券上市后，A股就集齐了前十大券商。以后大家的竞争也会更加激烈。”4月3日，北京某券商投行人士告诉21世纪经济报道记者。事实上，相比前十大券商中中金证券、中信证券的上市时间，中信建投的此次A股IPO明显是姗姗来迟。直到2017年4月，中信建投证券才宣布了申请A股发行，到2017年6月30日，证监会受理了中信建投证券A股IPO申请。

网约车背后是中美AI竞赛不可否认：一系列社会事件之后，网约车行业似乎进入了死胡同，正在走向非黑即白的创新迷宫。从网约车投资者的角度看，高科技公司引领创新的势能或许正在消失，人们对它的想象力正在被话题性的道德问题覆盖。原本滴滴、首汽、曹操、嘀嗒这些行业领先者是应该给与前沿创新赞许的，在现在世界范围内Uber和Lyft上市的时间节点，中国网约车行业则显露出先进性褪去的迹象。在我们批判滴滴等网约车行业带来社会问题的同时，另一个维度同样值得我们关注——就是网约车行业的“大发展”才能解决“大问题”。

天眼查数据显示，截至2019年7月30日，首批25家科创板企业共拥有6721项专利技术，按照所属申万行业进行分类（下同）后可以看出，同属于电子行业的7家科创板企业合计拥有2615项专利，占科创板企业拥有专利总数的38.9%，其中光峰科技拥有专利数排名第一，之后依次为福光股份、澜起科技、安集科技、乐鑫科技、睿创微纳、方邦股份。