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然而，好比一个班级里总有几个成绩较差和调皮捣蛋的学生，欧佩克+也有几个“不听话”的成员国。最“狡猾”：俄罗斯俄罗斯是欧佩克的盟友，根据减产协议，俄罗斯承诺将日产量从1141.8万桶削减22万桶。而根据政府数据，今年到目前为止该国平均日产量为1124.4万桶，比目标高出5.4万桶。今年以来，俄罗斯也换着不同理由“作弊”。

近期，印巴武装冲突持续升级，有媒体报道，上周末印巴一直相互炮击，印度方面动用155毫米火炮，迫击炮和重机枪攻击了巴基斯坦军方的阵地，巴基斯坦军方也予以还击。就在伊姆兰·汗呼吁特朗普介入调停之际，印巴之间在克什米尔地区的武装冲突还在继续。据阿联酋英文媒体“海湾新闻”8月5日报道，印巴在整个周末都在进行炮击，印度出动155毫米火炮，迫击炮和重机枪攻击了巴基斯坦军方的阵地，巴基斯坦军方也予以还击。

对于高昂的创伤激活费用，一些患者表示质疑。28岁的Sam Hausen对媒体讲述了自己的经历。去年1月，Sam Hausen经历了一次轻微的摩托车事故，一辆救护车把他带到3级创伤中心。待在医院的半小时中，医生只对他的伤口进行了简单处理，甚至不需要X光片，CT扫描或者验血。

范若滢认为，一方面，外资增持能带来增量资金，成为助推我国债市上涨的力量；另一方面，有利于我国债券市场投资者结构的多元化发展，提高债券市场的深度与广度。与此同时，未来也要谨慎观测跨境资本流动情况，加强相关金融风险防范。责任编辑：唐婧昨晚，阿根廷的金融市场崩盘了！

【未来欧佩克还将面临什么挑战？】展望2020年，欧佩克还将面对什么挑战？首先，需求疲软依旧是油市的顽疾。尽管当前经济有所好转，原油的需求或将有所反弹。但消费转型、绿色经济已是不可逆转之势，传统能源的需求将会减少。其次，明年欧佩克还将面临新规的约束——2020年1月1日国际海事组织（IMO）将全面推行限硫规定，这项新规将打压重硫原油的海运，使生产重质原油的欧佩克国家损失产量和市场份额。

实际上，近年来国内汽车市场为经济发展作出了巨大贡献，但对于长期处于弱势地位的消费者来说，一旦辛苦买到的产品出现问题，希望尽快得到妥善解决，这无论如何不应成为“奢望”。“在发展较成熟的汽车市场，企业一旦出现质量问题，不仅将面临重罚，还可能招致声势浩大的消费者集体诉讼，因此企业非常重视产品质量。我国的有关部门也应该适时‘挥起大棒’。”夏树表示，即便已经解决了产品出现的问题，也要让车企付出相应的代价，“只有这样，才能促进中国汽车行业的成熟和发展。”