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路炳阳铁路货运量被称为“克强指数”的重要指标之一。《中国经营报》记者日前获悉，2018年上半年，全国铁路货运量大幅增长，超额完成任务，货运总发送量完成19.58亿吨，同比增长7.7%。6月完成货运量3.30亿吨，同比增长10.2%。上半年，国家铁路货运量完成15.49亿吨，同比增长7.49%。

业绩上涨超过50%的乐普医疗表示，报告期内，公司各项业务基本延续一季度的增长态势。医疗器械板块中支架业务、体外诊断业务和外科业务继续保持较快增长趋势；药品板块除业绩仍保持快速增长外，收购子公司新东港45%少数股东股权自二季度起合并报表；此外，自2018年5月1日起执行的增值税税率调整政策，预计亦将对公司报告期的盈利有一定正面贡献。综合上述因素，公司上半年合并口径归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润相比上年同期同口径净利润的增长率，较本年第一季度的同期增长率有相应提高。预计上半年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润较上年同期有30%至40%之间的增长。

同时，康先生还表示，2015年其已届86岁高龄，银行在明知其对相关基金交易含义、风险等缺乏认知能力、无法准确理解的情况下，仍向其推荐基金产品并由工作人员操作购买涉事基金，未尽到充分、明确的风险提示义务。在康先生看来，该行工作人员代替其本人签署相关文件和进行基金买卖操作违规，致使其本人遭受巨额损失。

国家邮政局发展研究中心指数研究室主任刘江表示，目前快递业增速依然居现代服务业前列，而且增长的含金量不断提升，现在快递业务量每增长1个百分点相当于五年前增长5.5个百分点。从增量来看，从2016年起，每年快递业净增量基本达到百亿件的规模，2018年净增量达到106.5亿件，创下历史新高。

长城汽车董事长魏建军也在德国与宝马签约成立合资公司的项目之后，公开表示：“造车新势力今后能够存活下来的几率非常小。”一时间，造车新势力好像被扣上“原生罪”。两三年前，造车新势力还是风光无限，如今很多企业已经让资本失去耐心，随着造车新车企的造车周期无限拉长，部分资本离场退出。“资本都是很精明的，风险出现他们就可能撤退。”华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民在接受《每日经济新闻》记者采访时说，造车新势力目前最应该考虑的是，怎么活下来。

学者认为，日本此次采取对韩国的出口管制，肯定会激起韩国对自己核心技术、原材料和关键零部件的开发。但是这种开发需要大量时间，因此韩国目前首先想到的应该是寻找另外的替代国家和替代产品，中国很可能是一个重要的选项，在相关方面中国有一定的优势，比如中国OLED平面企业做得已经很不错了。韩国可能会向中国转向，这种可能性是存在的。