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未来，我们认为市场普涨的概率在逐渐降低，后面需要精选投资方向和公司，所以更考验投资研究能力和水平。如前所述，当前处于传统经济数据企稳和新经济方向继续高增长的时期，以汽车行业为例，比如汽车数据虽然不好，但是新能源汽车销售还比较旺盛，同时，政府在电动车的基础上又提出启动氢能源车的布局。因此，后面二级市场投资需要保持更深度细致地研究，紧跟产业变化，捕捉机会。从投资方向上我们依然看好消费、医药、电子、新能源车领域，相应我们会加强这方面的深度研究能力，为客户提供超额收益。

实际体验：加速包抢票并不顺利默认勾选隐蔽收费按照客服的说法，如果购票不成功，加速包的费用是可以退还的。但是南开大学大三学生张同学在使用一款软件抢票时并不顺利，甚至有点被坑的感觉。在使用加速包后小张只买到了从始发站到目的地的车票，多花了许多钱，而且这段车程不在他学生证上的乘车区间内，无法用学生票，所以算下来贵了两三百。等他买完到发车前两天，网上又突然显示余票充足。由于起始站不一样不能直接改签，这个时候张同学只有退票重新买，并承担高额的退票手续费。

在这最近几年讲的，特别是最近一天多金融不断收紧的过程中，第三产业的增速还由此前只有七点几的增速一下子回到了今年大概8%左右的增速上。所以我们进一步看底下这张图，这几年里从2000年金融危机以后第二产业占比不断下降，所以不要说大家不支持你，我们要去产能，我们要去杠杆就意味着一定得有企业，要么要转产，你要么要破产，要么就不干了。所以我们经常听到社会上有一些企业家说我不想干了。我说是的，你不想干不就对了吗？你不想干这杠杆不就去掉了吗？如果给你一点钱就立刻想干，杠杆去不掉了。因为你已经过剩了你还干什么？你要么就是不干了，要么就是破产，要么就是转到其他的供给上不足的产业上去。所以不要再讲说我们要更多的支持第二产业，这已经不完全是你的时代了，优秀的第二产业的企业从来都不缺钱，所以每次讲到这里我就想起罗隐的两句诗：时来天地皆同力，运去英雄不自由，这已经不是你的时代。

另外从权益资产的发展角度来看，我们与美国是有巨大的差距，如果说我们今天谈ETF的竞争问题，刚才跟叶总沟通，现在当有人问我说，你们怎么跟头部ETF机构，跟头部的指数管理人竞争，如果说红海思维里根本不用搞这件事情，没法跟他们竞争，但把指数基金作为一个整体看，现在是站在蓝海的边缘，站在一个巨大的市场起点上，从这个角度来讲，这个是我们ETF的指数空间发展的逻辑认识。

另外，中金公司认为，与国际可比公司相比，中国的航运央企估值处于中偏上的位置，但具有合理性：一是中国国有企业财务稳健，破产风险较低；二是由于过去几年积极发展稳定盈利的业务模式，形成业绩安全垫，航运企业在极端低迷市场条件也保持盈利。责任编辑：李思阳

增强银行资本实力是提升金融支持实体经济能力的重要方面和基本条件。银行做生意也要“本钱”，资本金是银行经营的基础。银行资本补充可分为内源性与外源性两大渠道。内源性渠道主要是每年的留存收益以及部分的超额拨备；外源性渠道主要有上市融资，增资扩股，发行可转债、优先股、永续债、二级资本债等。