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其次，企业自身也有责任。盾安集团是白手起家办起来的企业，创始人极力想把企业做大做强，近年采取跨越式做法。从其个人所掌握的信息分析，盲目推进多种经营是盾安出现债务危机的一个原因，比如涉足光伏产业，前几年政府确实鼓励新能源发展，盾安集团没有根据自身优势准确判断，而是盲目进入、大资本投入，这几年光伏产业先是很好，但后面是产能过剩、竞争激烈，很多光伏企业显露危机，企业的产业结构很不合理，也造成了其资金流动性不足，资金分散，这是其中一个原因。

阿根廷大豆产量通常超过国内消费量，每年有800万至900万吨的出口余地。但今年的干旱使产量减少了31%，迫使该国大豆压榨企业进口大豆。根据美国农业部的数据，截至9月13日当周，美国贸易商向阿根廷出售了84万吨大豆，而去年同期则为零。Ammermann表示，阿根廷进口美国大豆“有钱赚”。

这场停牌由“五一”前后爆发的盾安控股集团（下称“盾安集团”）债务危机引发，这场债务危机经过发酵，已经波及上市公司、地方政府、金融机构等各个层面。>>突然爆发的危机5月初，网上流传着一份盾安集团向浙江省主要领导“求救”的文件。根据这份名为《关于盾安控股集团债务危机情况的紧急报告》的文件介绍的情况，盾安集团各项有息负债超过450亿元，其中包括120亿元的待偿付债券，并称“绝大部分银行和非银行金融机构的贷款都集中在浙江省内，如果出现信用违约，将会对省内众多金融机构造成重大伤害，并可能会带来系统性风险”。

蔚来表示，车辆出现烟雾原因未明，公司已经启动调查，待原因查明后将及时进行公布。这并不是蔚来第一次出现安全事故。4月22日，西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的ES8发生燃烧，根据网上流传的图片显示，该辆ES8损毁非常严重，车架几乎燃烧殆尽。

目前网上均未查到比特讯的主体公司，一位业内人士透露，这类项目的主体非常隐蔽，要么注册为新加坡、美国等国外公司，要么官网设置成全英文，若监管真要查处时，可以转移到国外。然而一个漏洞是，其对外宣传时称获得了哈鲁资本、陈伟星的泛城资本及易理华的了得资本等多家机构投资。链角兽查询到，这些机构的注册地均在国内。

而在滴滴派单平台，技术更为复杂。据张博介绍，滴滴目前有5.5亿用户，平台每天完成3000万单。在一个既定区域内，系统要全局考虑车辆、乘客的供给和需求，实时进行最合理地分单。张博介绍，为了实现“全局最优”，滴滴在海量交通数据的基础上建立了一个人工智能“大脑”——滴滴大脑。它能实时学习城市交通出行规律，了解交通工具和道路的状况，并以毫秒级的速度计算，做出最优的供需匹配、智能调度等决策。