大陆国产

在能源局此前印发的九大输变电重点工程规划中，除云贵互联通道工程和闽粤联网工程外，其余七个均为特高压工程。假设单个特高压项目的投资金额为200亿元，总计投资金额2400亿元，将在2019~2020年期间给特高压设备的龙头企业带来确定性的收益回报。根据特高压项目历次周期的特点，本次特高压周期会集中在2019~2020年完成工程招标建设，2021年底前可以投产，2021年前大部分中标设备企业会结清工程账款。

[中新社记者]降低口岸收费是企业感受最直接的。请问海关总署这方面取得了哪些成效，接下来会从哪些方面继续发力？谢谢。[胡伟]这个问题很重要，请黄冠胜先生回答。因为他在做口岸管理之前是我们海关总署财务司司长，主管收费问题，所以他回答更权威。[国家口岸管理办公室主任 黄冠胜]为推动降低进出口环节的合规成本，去年，我们成立了财政部牵头、海关总署、国家发展和改革委员会、交通运输部、商务部、国家市场监管总局共同参与的清理口岸收费工作领导小组，统筹推进口岸降费工作，取得了积极成效。一是推进进出口环节收费公示，实行口岸收费明码标价。透明阳光的收费价格倒逼经营服务企业收费合理化。二是压减收费项目，降低部分政府定价、政府指导价的收费标准。港口经营服务型收费项目，由15项压减到11项。今年4月1日起，货物港务费、港口设施保安费的汇率标准分别下调了15%和20%。三是依法查处各类违规违法的收费行为，公开曝光了8起港口航运环节违规收费的案件。四是积极引导相关经营服务型的企业降低收费。今年3月20日起，中远海运、马士基等62家船公司主动公示下调码头操作费等一系列的费用，较之前降低了5%到10%。

去年11月，新西兰情报机构政府通讯安全局（GCSB）突然以所谓“国家安全风险”为由针对华为下禁令，禁止国内电信运营商Spark使用华为的5G技术设备。阿德恩在采访中对此做出解释。她表示，新西兰有法律规定，Spark公司若要与华为合作，必须要经过GCSB独立、严格的安全评估。

责任编辑：李双双Jonas表示，在硅谷生产汽车一直在拖累特斯拉的盈利能力，但上海超级工厂的情况将完全不同。Jonas在一份报告中写道：“考虑到中国劳动力工资仅为加州工的1/10以及其他方面的成本削减，特斯拉中国的毛利率可能会超30%。”中国是全球最大的豪车和电动汽车市场的所在地。Jonas表示，特斯拉的投资者可能低估了特斯拉在中国的获利机会。

责任编辑：张义凌欢迎关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji文/刘韧（LiuRenNews）本文写于2001年。企业盈利是压倒一切的任务与目标，谁阻碍了（或者仅仅被认为阻碍了）这一目标的实现，谁就必须“下课”，没得商量。根据德雷克·比姆·莫林咨询公司最近的一项调查显示，自1995年以来，全球三分之二以上的大公司至少更换了一次CEO。

责任编辑：于健 SF069作者|柯怡7月18日，市场传闻陆金所将退出P2P业务。若传言属实，对陆金所和平安有何影响？有互联网金融专家直言，P2P业务在陆金所体系内占比低，对其自身发展无碍；在市场传陆金所将退出P2P业务外，还有消息指“陆金所可能获得消费金融牌照”。如果坐实，这又有何意义？