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文章称，直到上世纪80年代，印度的经济放缓主要是由干旱导致的农业部门收缩、战争或国际收支压力造成的。只有到近30年来，相对于其他宏观经济因素，农业在拉低或推动整体经济增长方面的作用才有所减弱。相比之下，当前的经济减速——从2018年一季度到2019年三季度，每个季度的GDP增速都有所下降，几乎没有复苏的迹象——这是绝无仅有的。

在这样的背景下，SMMT的首席执行官霍威斯（Mike Hawes）表示，无协议脱欧的关税后果如果直接由消费者承担，那么每辆车平均涨价2700镑，但英国受到的威胁不止这么简单。约翰霍普金斯大学欧洲与欧亚系主任琼斯（Erik Jones）告诉第一财经记者，关税只是表面现象，无协议脱欧实质意味着英国直接退出单一市场，以前的监管条款因此失效，为了监控贸易英国边境必须设立关卡，这才是真正耗费成本和提高风险的地方。

中方一贯倡导树立共同、综合、合作、可持续的新安全观。我们希望美方能够摒弃零和思维，放弃以对抗视角来看待大国关系，顺应和平与发展的时代大潮，同中方、俄方以及国际社会一道，共同维护国际和平与安全。”以上是我去年的回应，也是我今年的回应。如果明年美国参议院情报委员会还要搞类似的听证会，还要发出类似的论调，我还会作出同样的回应。

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戴康表示，建议关注规划获批后可能加速落地的开发规划、实施规划、大规模开工等催化剂，围绕“基建+环保”产业链布局，主线一：基建产业链。京津冀交通一体化提速，2020年雄安新区目标对外交通骨干路网项目基本建成，水泥、钢铁、机械等领域率先受益，另外新区新建道路应视需求同步建设地下综合管廊，相关标的包括金隅股份、河钢股份、青龙管业等；主线二：环保产业链。当前雄安新区环境治理迫切性较高，未来治理重点有望集中在大气治理（大气污染监测和治理、煤改气、集中供热等）、白洋淀水污染处理等方面，相关标的包括先河环保、首创股份等。