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7月底，中国人民银行官网披露了对卡友支付的检查结果并点名卡友支付存在多项违规行为。并对卡友公司给予警告，没收违法所得92.42万元，并处罚款2490.09万元，合计处罚金额2582.5万元。8月5日，央行在同一天内对4家第三方支付机构开出合计5张罚单，共计被罚近1亿元人民币。其中3家机构领到2000万以上的巨额罚单。

张平同时还在吾悦广场和万象城各有一家店面，面积合计480平方米，雇佣人员一共24人，单店每月业绩50万~80万元。加上人工成本以及其他费用，同样处于勉强经营状态。张平加盟时借款500万元，同时向银行贷款200万元，到2018年时因利息叠加，负债已达800万元，为了止损，张平提出关闭一个店面的请求，但因销售任务未完成遭到尚品宅配总部的否决。

众泰福特并不是孤例。另一家更早成立的中外新合资企业江淮大众，其首款车型思皓E20X早在2018年5月就已经下线亮相，但是如今一年半时间过去了，这款车还迟迟没有量产上市。从2016年江淮大众开始筹备以来，国内汽车行业兴起了一波合资热潮，而与十多年前成立的合资企业不同，这一波合资企业主要业务集中在新能源车领域。除了江淮大众和众泰福特，这些企业还包括后来的长城宝马、吉利戴姆勒、江铃雷诺等。关于这些新合资公司成立的背景，业内普遍认为是大众、福特等跨国车企为了应对中国严苛的“双积分”政策而做出的对策，通过与中国在新能源方面发展较快的自主车企合资，来获取更多的新能源积分。但又是什么原因阻碍了江淮大众、众泰福特这些合资公司的发展？

没想到，上亿的关注度，半毛钱作用都没有。网友的力量很大，也可以说不存在。这种情况，在舆论场中屡见不鲜。一般而言，网友力量大，是因为当事人认识到责任；网友力量不存在，是因为当事企业良善尽丧，失去最基本的作为一个人类底线的同理心，死猪不怕开水烫。

2018年版负面清单，基本放开了制造业。汽车行业取消专用车、新能源汽车外资股比限制，2020年取消商用车外资股比限制，2022年取消乘用车外资股比限制以及合资企业不超过两家的限制。船舶行业取消外资限制，包括设计、制造、修理各环节。飞机行业取消外资限制，包括干线飞机、直升机、无人机、浮空器等各类型。

@最妮妮：明天顶你涨停……正如券商中国《程大爷论市》栏目所说，市场与投资者之间是互相影响的，一方面，有什么样的投资者就会形成什么样的投资理念，另一方面，有什么样的上市公司又会反过来塑造什么样的投资者，这两者之间是相互依存的。感动完，我们再来看看，劲拓股份发布的这份“爱芯”公告，真是爱我“中国芯”？还仅仅只是蹭蹭热点？