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郑建辉也表示，利用环保政策去产能不仅仅是解决当前水泥行业产能过剩问题的需要，也是实现水泥行业产业升级，利用更少的资源消耗和污染物排放，满足社会经济建设，实现行业长远发展的需要。“企业应对措施上，错峰生产可作为去产能的方式之一。”郑建辉表示，采暖季错峰生产可以将企业运转时间压缩100多天，即去掉了100多天的产能，在减少污染物排放的同时有效化解产能过剩，更能让熟料生产所消耗资源的社会价值得以体现。

但深层次原因而言，这并不是偶然现象，违背汽车产业发展规律的“炒概念”做法，或早或晚都会降温。在SUV高速发展的过程中，也逐渐出现一些乱象。不仅各种各样的品牌LOGO看得人眼花缭乱，产品更是层出不穷，花样不断翻新。不管是自主品牌还是合资品牌，甚至是近两年依靠资本力量崛起的新品牌（蔚来汽车、威马汽车、小鹏汽车、车和家等），都试图进入SUV市场分一杯羹。

我所求学的圣安德鲁斯小镇也是一个例子。在这个以大学生为主要人口的小镇总共只有4条镇内公交线路，公车每小时一班，如果没有自行车就交通基本靠走了，而这个小镇，至今都没有受到共享单车企业的垂怜。所以，其实小城镇和城市边缘布局共享单车才更有助于整个城市交通系统的完善，这也是意大利小城市博洛尼亚非常欢迎摩拜试点的原因（当地官方媒体曾报道，截止2018年9月在本地为摩拜App吸引了20万左右的海外用户）。

过去两年来，我一直和国内两家顶级律所以及债权人反复讨论，致力于通过把我个人所持的FF股权转让给还债信托的方式解决债务问题，但由于一些中美法律壁垒，以及极个别债权人置全体债权人利益于不顾，对我个人所持FF股权的恶意冻结和试图低价拍卖的行为，给还债信托的成立甚至FF的B轮股权融资造成了很大的负面影响。为了保护所有债权人的利益彻底还债，并加快FF股权融资进程，我主动选择申请个人破产重组，并将在法院禁令解除后把全部个人资产转入债权人信托。当前，FF的B轮股权融资虽然已经取得了不错的进展，但如果不能快速解决债务问题，将会对融资目标的达成产生重大不利影响。期待能与债权人委员会和全体债权人一起讨论我的破产重组提议，以尽快落实方案，彻底解决我的个人债务问题。

Detlef Zuehlke：轻而易举就能赢得贸易战是不可能的，我们要正确地往前走，大家一起进行协作。主持人：怎么改变人们的认知？没有美国的批准，你们依然能够保证高增长吗？任正非：华为30年来的价值观，就是以客户为中心。我们建立了很好的信任。现在美国政治家非常盲目的试压，运营商还是买我们的产品，说明美国很强大，但是信任更强大。

与此同时，近日有消息称，人人车关闭了多家城市业务，此前其官网简介中“覆盖超百座城市”的内容已被删除，不少员工面临失业。记者登录其官网发现，截至12月26日，人人车官网可显示的服务城市列表里仅剩下73家。有数据显示，当前二手车市场中80%的车辆几乎是九成新的车。因为随着汽车行业的高速发展，汽车厂商推出新车的周期相对过去已经大大缩短，再加上新车价格的逐年走低，二手车市场的生存空间遭到进一步挤压，二手车电商生存压力也就越来越大。