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与滴滴、美团等互联网公司依靠司机自带车辆加入平台不同的是，车企布局的网约车平台大多都是自建车队，也就是属于重资产的运营模式。“这种模式节省了车辆的采购成本，但在短时间内规模难以扩大，这也是车企选择布局高端市场的重要因素，这样可以塑造较好的网约车品牌形象，利用自己的品牌优势和专属车队来吸引消费者。”中融创投基金管理(北京)有限公司董事长曹鹤对记者表示，网约车市场司机鱼龙混杂，驾驶资质等安全隐患成为网约车市场的不确定性因素，这也是滴滴等网约车平台的弊病。宝马方面相关负责人昨日告诉记者：“安全和服务是我们打造的重点和优势，司机和车辆管理都由我们自己负责，会对司机进行专职培训。不过，布局高端网约车市场正处于试水的阶段，并不是为了和滴滴竞争，两者不属于同一层面，宝马是为了挖掘服务的价值。”
值得一提的是，虽然ST中基实际控制人变更的事项进行得风风火火，二级市场对此却似乎并不买账。在11月8日涨停后，ST中基股价迅速回落。11月11日~13日，公司股价连续三个交易日下跌，累计跌幅达6.41%。在ST中基的股吧里，投资者主要对公司此次控制权变更的方案不大满意。有投资者认为，方案只是涉及表决权委托，远不及“借壳”让人惊喜；也有投资者指出，千琥医药及其背后的股东方较为神秘，其是否具备资本运作和经营管理的实力，还有待观察。
今年3月20日，*ST上普收到证监会下达的行政处罚决定书，查出*ST上普在2014年年报中造假。经查明，上海普天为弥补2014年度利润缺口、完成利润指标，伪造了3笔三方贸易共导致上海普天2014年度虚增营业收入4261.75万元，虚增利润总额998.4万元，占上海普天2014年度合并财务报表利润总额1354.96万元的73.68%。由于这一处罚决定，在2015年3月21日至2018年1月9日之间买入*ST上普的投资者具备索赔资格，可以将姓名、联系电话与交易记录发送到jzqsp2016@126.com的邮箱参与由《金陵晚报》“易索赔”频道组织的索赔，并在获得赔偿前无需支付任何前期费用。
对Facebook而言，加密问题正在日益成为其业务的核心问题。今年3月，马克·扎克伯格概述了公司战略的转变，将把重点更多地放在加密消息传递和小组聊天内容上，作为对用户更大隐私性需求的响应。目前该公司的WhatsApp平台已被加密，马克·扎克伯格表示，该公司的其他服务将添加类似功能。
埃尔多安在文章中还强调，土耳其是在叙利亚事务上，唯一一个可能同美俄两国展开合作的国家，同时他表示土耳其方面仍然在致力于击败叙利亚地区的恐怖组织，并称“恐怖分子是不会获胜的”。此外，他还补充道，在恐怖组织被彻底打败后，叙利亚领土须交由叙民选议会治理。
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