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Williams成为美联储主席杰罗姆·鲍威尔领导团队的关键人物。Williams告诉银行家称，“在金融部门和整体经济方面，我们处在一个好得多的状态”，理由是更严格的规定让银行能够更好地应对未来的动荡。“但矛盾的是，事情变得如此之好以至于最让我担心，”他说。“虽然我们已看到资本、流动性和解决方案的关键领域有显著改善，但我们尚未完全解决困扰金融业的许多问题的根本原因。”

北京立水桥站B出口处停放的共享单车图 / 燃财经同样的情况也出现在望京，保利广场前，美团单车和青桔单车更是占据半壁江山。美团和青桔之外，燃财经观察到，哈啰单车最近半年也在北京做了不少投放。北京朝阳区保利国际广场停放的共享单车图 /燃财经如今，市面上的共享单车已经大批量换脸，原来“小黄”（ofo）、“小橙”（摩拜）一统天下的局面，已经被“大黄”（美团）、“小绿”（青桔）、“小白”（哈啰）悄然改变。在可预见的未来，共享单车的新旧交替将不断加速。燃财经就此分别询问了美团及滴滴相关负责人，对方均表示：这些新车并非新一轮投放，而是对过去旧车的置换。这与3年前的疯狂扩张形成强烈反差。2016年，资本疯狂涌入的背景下，以ofo、摩拜为首的共享单车以投放换市场，在短短几个月的时间里“攻占”了诸多城市的主要道路。公开数据显示，截至2017年，市场涌现了70多家共享单车品牌。此后在经历资金链断裂、盈利无望、扰乱公共资源等行业阵痛后，市场不再拥挤，如今，能形成稳定市场份额的品牌已不超过10家。新格局之下，新的挑战也在形成。一方面，当年蜂拥而入的单车，如今纷纷步入生命周期的终点；另一方面，随着各地“禁投令”政策的出台，市场已从跑马圈地进入到精细化运营阶段。对于背靠金主的各色单车来说，未来，不再是融资轮次之争，体验和效率将会是企业决胜的命门。

根据马克斯的言论，以下几个观点是这次周期“不一样”的典型代表：——不一定会出现衰退；——持续的量化宽松会带来永久的繁荣；——随着问题增多，联邦赤字可能会大幅增加；——国债并不令人担忧；——我们可以在没有通胀的情况实现经济强劲增长；——利率可以“更长时间保持低水平”；

遇到公共性突发事件，不积极应对却坚持鸵鸟心态一言不发；不加审核地将与事实明显相悖的信息，通过企业官方账号发布；被动地回应媒体提问却激起更大的质疑声浪……国航的一系列应对可谓进退失据，漏洞百出，也难怪被部分网友称之为“教科书式的公关灾难”。甚至有过激网友喊出：在这场舆论风波中，国航的表现为何像一家村镇企业？

不过，除了产量，特斯拉还面临着消费者对价格的承受难题。现在用户想购买Model 3，只能选择高配版，起售价为5.6万美元。而至于什么时候才能买到3.5万美元的基础版，马斯克给出了答案——“争取”今年年底量产。对于公司缺钱一事，马斯克在股东大会上并未否认，不过他否认了市场对其将会进行新一轮融资的猜测。

成都市消协数据显示，2018年1月至5月，仅通过消费维权新媒体平台，就接到装修咨询200多人次，其中投诉26件，涉及17家装修公司，其中“跑路”的苹果装饰、觅糖装饰和泥巴公社装饰三家公司均为互联网装修公司。中国房地产业协会调解中心主任康俊亮表示，互联网装修公司借助新型技术手段，消费者隔着屏幕看“假家装”，并制造无实体店成本减少，大幅度让利给消费者的假象，让消费者更容易轻信。由于成本较低、束缚较少，部分公司在短时间聚集大量装修预付款后便携款跑路，给消费者带来重大财产损失。