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其实苏-27采用上置机匣发动机也是迫于无奈，该机的原型机T-10最初采用的也的确是下置机匣的AL-31F发动机，但苏霍伊设计局最后发现，下置机匣设计与苏-27独特的气动外形设计并不兼容……苏-27在气动上的一大特色就是采用了由中央空气流体动力研究院（TsAGI）发明的升力体气动布局，通过把机翼和中央机身平滑融合形成翼身融合体，再在扁平机身下方安装两个发动机吊舱来形成所谓的升力体。这种布局决定了机身下方的两个发动机吊舱基本上就是两根结构紧凑的直通式管子，前端是矩形斜切超音速进气口，后方是发动机和尾喷管。由于这种发动机舱内部空间有限，导致T-10原型机并无法为Al-31F发动机的下置机匣附件做出一个完美的整流外形，在发动机舱下方出现了难看的鼓包。光难看也就罢了，问题是这个鼓包产生了过多的气动阻力……

在业内人士看来，我国物业管理行业正处在规模扩张期，亦是资本市场竞相追逐的新风口。相比传统房地产，物管行业也具有轻资产、逆周期等多重优势。房企分拆物业板块上市之后可以获得更高的估值，在房地产市场下行阶段的现金流也相对稳定。但与房地产行业一样，物管行业已经进入到了规模集中化整合的阶段，且行业存在诸多风险。随着资本市场的日渐成熟，投资者越来越强调投资回报，这就要求上市公司有持续稳健的盈利能力和强劲有力的市场增长动能。对于正在谋求上市或是已经上市的物业服务公司而言，如何提高市场占有率，如何减少对母公司的依赖，依旧是投资者与企业持续关注的问题。

此外，之前沙特阿美的两处主要石油设施遭到无人机攻击，引发大火，造成沙特石油生产能力暂时被削减一半，以及国际油价剧烈波动。这让投资者质疑沙特阿美稳定生产的能力。顾问公司拉皮丹能源集团曾警告，“一次严重的袭击事件可能导致沙特阿美绝大多数的生产设施陷入混乱。”

财政部公布的2019年中央国有资本经营预算说明显示，2019年中央国有资本经营收入预算数为1638.11亿元，比上年执行数增加312.80亿元，增长23.6%。增长幅度较高，主要因为：一是国有企业经济运行稳中向好，利润稳步增长；二是进一步扩大中央金融企业国资预算编制规模。

根据协议，上述五人以每股11.50元的价格将各自手中持有的股份转让给青岛盈康医疗投资有限公司。其中，叶运寿拟将其持有的公司63425416股股份、刘岳均拟将其持有的公司15856460股股份、马林拟将其持有的公司42539445股股份、刘天尧拟将其持有的公司27393218股股份、徐涛拟将其持有的公司9349000股股份，合计158563539股（占公司总股本的29%）进行转让。

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