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另外，业内如同盾、百融等几家主流的大数据风控服务平台的数据已经覆盖了市场上7-8成的信贷客群，早在去年6月，同盾就曾公布其API日调用量超过1亿次，服务的银行、互金、消金等信贷机构超过3000家。从目前的信息量上来看，共享平台接入的百余家从业机构和4200万个人客户，与市场上主流风控平台尚有差距，距离真正解决共债问题的目标，还有一段路要走。

一年来，我们扎实推进税务系统全面从严治党，全面加强队伍建设，有力促进了干部廉洁从税，税务部门绩效管理经验入选世界银行最佳案例。新年马上就要到了，1月1日起个人所得税六项专项附加扣除政策就要实施，这是党中央、国务院送来的新年大礼包。我们将用心用情用力落实好这项惠及百姓民生的重大改革，哪怕能给纳税人带来一点点的便捷，我们都会百分百地努力，用税务人的辛苦指数换取纳税人的幸福指数，确保把改革红利送到千家万户。

与很多人印象中油站“躺着”赚取高利润的观点不同，多位行业分析人士指出，因为上游的成本利润空间越来越小，下游的批零价差也在收窄，这将直接影响加油站的利润。与此同时，炼油厂产能过剩与成品油销售困难的问题会逐渐加剧。“我觉得这种促销可能持续半年以上。”一位来自能源大省山东的分析师指出。

此外，中国证券报记者还获悉，邮储银行拟于今年9月向监管部门提交该行理财子公司开业申请，并争取于年内正式开业。主动拥抱金融科技中国证券报记者发现，多家银行主动拥抱金融科技，并将其作为发力重点。当前，已经有三家国有银行设立了全资金融科技子公司。建设银行于2018年成立建信金科。工商银行全资子公司工银科技也于2019年5月8日在雄安新区开业。中国银行全资子公司中银金科则于2019年6月13日成立。

上调扶贫资金 培养新型人才此外，通报中也通过回复激发内生动力方面的整改问题，提到青海省将聚焦深度贫困，持续加大资金、项目、举措的倾斜力度，继续将新增财政扶贫资金的70%、对口支援和东西部扶贫协作资金的80%统筹用于深度贫困地区。同时，安排年度省级财政专项扶贫资金较2018年增长30%、建立市（州）县级财政投入稳定增长机制，继续将对口援青资金的80%用于脱贫攻坚，多渠道解决脱贫攻坚项目资金需求。

当然，销售额和营业利润的下降，不是全球车企裁员的唯一原因。业内的共识是，面向电动化、智能网联、自动驾驶转型的变革之路已经确立，而为此车企需要投入数十亿美元甚至上百亿美元的资金。为了节约成本、提升效率并降低新技术研发所存在的风险，车企间的合作更加频繁。大众和福特结盟、“世纪冤家”戴姆勒和宝马“联姻”、FCA和雷诺集团提议合并，全球汽车行业的格局开始调整。科技的发展，将重新定义汽车的价值与内涵，面对一个不确定的未来，车企们正在行业的至暗时刻，与多年的竞争对手产生了复杂的合作关系，传统车企们正在告别汽车业的“传统”。