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宁德时代独占41.3%动力电池份额根据高工锂电统计数据，2018年我国动力电池装机量为56.98GWh，同比增长56%。TOP10企业合计市场占有率达到82.8%，较2017年提升2.8个百分点。动力电池第一梯队的宁德时代和比亚迪，2018年全年装机量分别为23.52GWh和11.44GWh，同比增长122%和102%；市场占有率分别为41.3%和20.1%，分别较2017年提升14个百分点和4个百分点。宁德时代在2018年也顺利登陆了创业板，并先后与北汽新能源、上汽、东风、广汽和吉利等签署战略合作协议，这几家公司均为国内新能源乘用车领先的企业，随着后续产能的释放，宁德时代市场份额有望得到进一步提升。动力电池第二梯队的国轩高科、力神、孚能科技以及比克电池市场占有率分别为5.4%、3.6%、3.3%和3.1%。

此前数位接受第一财经记者采访的美方律师均指出，如美方同其他方面开启了贸易谈判，特朗普政府可选择推迟该汽车税决定，最晚或推迟至11月14日，即推迟6个月，这是由美国《贸易扩张法》第232条决定的。不过，虽无近忧，仍有远虑。清华大学中美关系研究中心高级研究员周世俭在接受第一财经记者采访时表示，特朗普政府如果想要解决贸易逆差问题，就一定会考虑搞汽车税：目前美国贸易逆差中接近一半的产品来源都是汽车产品。

杨彬指出，第四张报表是以用户数据为核心，建立客户、产品、平台三要素的报表结构体系，通过非财务数据资产衡量企业的价值，为企业的投资决策、互联网化业务运营、风险把控与管理提供深入洞见。“虽然我们对数字资产的认识还处在初期阶段，但第四张报表一定会有效指导实体企业在数字时代以数字化转型为主导的创新进步。”

2016年5月，奇瑞新能源汽车技术股份有限公司借壳海螺型材（000619.SZ），重组简要方案于5月23日披露，至7月13日后者就宣布终止；2015年10月、2016年1月，奇瑞科技将两家控股子公司都推向了新三板，它们是通和股份（833853.OC）、泓毅股份（835302.OC），不过前者已于今年2月宣布从新三板摘牌，从两家公司上市以来的所有公告看，它们并未进行过资本运作以融得资金；

李国庆觉得愤怒，“我离开后，一年半的时间四个副总辞职了，为什么要辞职？俞渝逼他们站队，只要他们说这个公司离不开李国庆，基本就会打入另册。”责任编辑：范斯腾现场：无锡高架侧翻致3死2伤 事故涉事公司法人被警方带走10月11日，界面新闻在涉事运输企业无锡成功运输有限公司门口看到，一名白衣女子被警方带走。后经现场人员证实，该女子为该企业法人代表及最大股东刘建萍。企业目前已经封闭，员工已经被清理至企业外部。据了解，涉事企业另外一名老板李洋也已于10月10日事发当晚被警方带走。（记者：杨舒鸿吉 赵敏）

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