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公告称，南京领行股权投资合伙企业（有限合伙）设立后，拟投资以新能源汽车为主的共享出行产业，组建出行公司。 “本合伙企业仅投资出行公司，不从事其他业务。出行公司由三大央企汽车集团联合互联网、金融、零售等行业头部公司共同出资设立，项目以打造网联化、共享化的‘智慧出行新生态’为目标，以为社会公众提供高品质、高安全、高效率的出行和更加愉悦的生活方式为出发点，致力于成为中国最值得信赖的出行服务企业。 ”

截至2019年3月30日，交通银行资产总额达9.79万亿元，较上年末增长2.67%；实现净利润（归属母公司）210.71亿元，同比增长4.88%。不良贷款率为1.47%，较年初下降2个基点；拨备覆盖率173.47% ，较上年末提升34个基点。

其次，国内车市已经“见顶”，未来几年都会处于收缩区间，市场的竞争将更加激烈。目前在工信部注册的企业有数百家，许多车企根本没有市场，技术非常落后。我预计，未来中国能活下去的自主主流品牌将不超过20家，国外的品牌将不超过10家。另外，国外车企才刚刚进入国内新能源领域，成本、品牌价值决定了相关新能源车的售价短时间内依旧相对较高。不过，国内车企不能因为价格优势而沾沾自喜，应该主动向对方学习，提升品牌价值。

吕品对记者表示，目前外延并购审核监管新规持续出台，激进的会计处理与关联交易的传统操作支撑的新商业模式，正在变得难以为继，“做并购、做大集团，前提是要有各种银行变相通道的资金，金控监管令诸多资金通道收紧，通过控股金融公司，如银行、保险乃至租赁公司等变相增加融资渠道的方式，也面临终结。”

为解决社会老龄化带来的劳动力短缺和照顾年长者社会成本增加等问题，新加坡政府着眼更长远发展，拟借鉴日本等国家的做法，在未来10年逐步提高国民退休和重新雇佣年龄的同时，继续协助企业扩大居民继续工作的渠道，以充分利用人力资源，让年长者继续贡献经验与智慧，增加养老储蓄和保障，从而安度晚年。

此外，外界也十分关心“恐怖数据”出台后，会对美联储接下来的政策导向产生多大影响。上周众多FOMC票委出动，解读美国经济状况。包括埃文斯、布拉德等票委均极力淡化加息可能，在美国零售数据表现令人失望的情况下，市场担心美联储会变得更加鸽派，甚至在下半年进行降息。