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因此，英国的Uber司机们提出了具体的诉求，包括每英里基础计价增加2英镑；来自公司的抽成要从当前的23%降至15%；此外，Uber必须承认旗下合作司机的“受雇劳工”身份，并担保基本工资、休假与工作福利。对于罢工事宜，Uber选择通过新闻稿澄清：“基层的运将大哥是公司的服务核心——Uber能有今天，这份成功绝对少不了你们……自2015年以来，Uber也向合作司机支付了782亿美金的驾驶薪酬。共享双赢，一直都是我们的企业使命。”

聚力文化在财报中表示，业绩下滑主要是受游戏行业形势变化、游戏版号发放等监管政策变化、公司业务结构调整变化等影响，公司毛利率较高的游戏业务收入较去年同期有较大幅度下降所致。经统计，上半年公司游戏业务的毛利率为6.65%，同比减少12.26%。

首先，减税降负要突破狭义视角，树立总体观念，并以此衡量减税降负工作的成绩。一方面，企业减税降负，不能单看取消了哪几项收费，降了哪几项税的税率，而要看企业的总体负担是否因局部减负而真正减少了。也就是说，要用广义口径来衡量，而不能用狭义口径来衡量。另一方面，要突破企业视角，应该用“为经济运行减负”来取代“为企业减负”。目前为企业减负的一个主要理由是实体经济运行困难，需要为企业减负，但企业负担与社会总体税收负是紧密相关的。如果只是减少企业负担，政府同时从企业之外的土地、房产、个人所得、消费上获得了过多的收入，这些压在居民身上的负担体现为生活成本，进而转化成企业的人力成本，企业减掉的一点税无法抵消人力成本的上升。所以，单纯地讲 “为企业减负”很容易陷入狗咬尾巴的怪圈，只有明确将“为经济运行减负”作为目标才可能达到目标。

家电行业分析师洪仕斌向时代周报记者评论道，海尔相比较两家竞争对手格力、美的，增速疲软、经营业绩偏弱的关键原因在于海尔的产品力相较偏弱。“当然，外界亦不能完全否认海尔的经营价值，因为海尔在国际化、产品高端化，目前相较另外两家企业布局更早，竞争力也更强，未来还是具备很大的想象空间的。”

但如果采用这两种关键技术，意味着054B的造价会有较大提升，事实上中国海军对护卫舰的定位在于看家护院，价格是严格控制的，054A约2亿美元一艘的单价在世界范围内绝对是物美价廉，就连经济拮据的巴铁都买了4艘，因此注定了054B不可能像欧洲最新的阿基坦级、26型、F125型那样走高档路线，而054B如果使用2台GT25000燃机搭配柴油发电机，在动力配置上几乎比052D更豪华，也会挤压有限的舰用燃机产能。

而红星新闻记者发现，截至21日下午，D&G的instagram及推特上仍可以看到惹辱华争议的系列视频广告。有网友在网上向D&G的品牌创始人兼创意总监 Stefano Gabbana本人账号留言，指责其品牌涉嫌辱华，却招来该账号的更多的谩骂。