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在投资收益上，利宝保险2017年的投资收益为2890.36万，在2016年2692.51万的基础上略有增长，增幅为7.35%，投资能力未展现出明显改善。“外资财险公司在中国开展车险业务实际起步于2012年，此前受政策限制，外资财产保险公司只能经营商业车险而不能开展交强险业务，但是，由于消费者往往倾向于在同一家购买车险产品，且交强险具有投保的强制性特征。故而中资车险其实多年畅享‘政策红利’，人保财险、平安财险、太平洋财险作为财险‘老三家’市场份额超过六成，全外资财险公司生存状况一直堪忧。”有行业资深人士对长江商报记者表示，在2012年以后，外资财险公司既无历史优势，又无品牌优势、人才优势、管理优势以及股东优势，在车险市场的业务规模和市场份额并未出现明显的转机。

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（五）加大直接融资支持力度。积极支持符合条件的民营企业扩大直接融资。完善股票发行和再融资制度，加快民营企业首发上市和再融资审核进度。深化上市公司并购重组体制机制改革。结合民营企业合理诉求，研究扩大定向可转债适用范围和发行规模。扩大创新创业债试点，支持非上市、非挂牌民营企业发行私募可转债。抓紧推进在上海证券交易所设立科创板并试点注册制。稳步推进新三板发行与交易制度改革，促进新三板成为创新型民营中小微企业融资的重要平台。支持民营企业债券发行，鼓励金融机构加大民营企业债券投资力度。

关于“科技部之外的其他部门、省级以下政府所属部门不得设立财政出资的科学技术奖”，李小军认为，这也是弱化行政色彩的一项重要举措。鼓励社会力量设奖，将使社会对科研成果的认可度更高，同时会弱化获奖与待遇挂钩，也更加凸显出国家科学技术奖的权威性。更具包容性和科学性

美方近日的小动作让民进党当局大为兴奋，台外事部门负责人吴钊燮受访时公然声称，“台湾若缺乏美国的军事支持，将难以抵挡大陆的武力攻占；台湾尽力强化与美国的安全合作，以避免大陆认为可在一夜之间攻取台湾。”然而，看似热络的“台美关系”，背后却不堪一击。中评社早前发文警告，美国要打“台湾牌”，台湾作为美国“遏华”、“制华”筹码位阶进一步提升，将对未来两岸关系和平发展与两岸和平统一带来更为严峻的挑战，如果“台独”份子和美国右翼要闹事，挺容易出事。

本次召回范围内车辆，由于供应商在生产过程中使用了含硅保护纸，导致碳纤维驱动轴和法兰粘接表面存在残留物，碳纤维驱动轴与法兰的粘接不符合要求。在车辆行驶过程中碳纤维驱动轴与法兰可能失去连接，会产生噪音或导致变速箱损坏，极端情况下会造成车辆行驶中失去动力，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆免费更换合格的碳纤维传动轴总成，以消除安全隐患。（中新经纬APP）