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格力电器的应收款项融资项目在格力电器的财报上，有两个从半年报开始就突然变化的项目引人注目。一是应收票据变成了零，二是突然出现了“应收款项融资”，为435.58亿元。2018年，财政部修订了财务报表格式，将应收账款和应收票据两个项目合并。虽然财报格式几乎每年都在改，但这次修改却遇到了众多财务工作者的质疑。当时，笔者曾撰文《应收票据和应收账款合并不妥》（刊发于《证券市场周刊》2018年第77期）对这项改动的不合理之处进行了分析。
事实上，滴滴不止与车和家一家公司达成了定制化网约车的合作。滴滴方面称，截至目前，已经与超过20家车厂合作制造用于共享出行的智能电动车，其中包括北汽新能源、国能汽车、车和家等新老整车企业。在车和家之前，3月7日，滴滴也曾与北汽集团宣布在新能源汽车运营、大数据应用、出行服务、定制车及充换电等方面展开合作。程维及北汽集团党委书记、董事长徐和谊，北汽集团党委副书记、总经理张夕勇均出现签约仪式，从双方领导阵容上来看，后者似乎更为豪华。
一问：“车载水解制氢”技术是否可以实现？针对公众对“车载水解制氢”技术的质疑，新华社记者采访了行业专家。国家新型储能电池与材料产业技术创新战略联盟秘书长、四川省电子学会新能源专委会主任委员吴孟强称，“催化剂”只能改变反应历程，可提高产氢速率、效率，但不能提供额外的能量。他认为，即使通过水解反应提供氢，但供氢效率是否足以成为汽车能源也需要验证。对于相关技术是否经过专家评审和论证，青年汽车集团有限公司董事长庞青年表示“还没有”。
现在，我将从公司层面代表总办正式宣布“青年英才计划”。在这个计划里，我们将把20%的晋升机会给予年轻人，这将是硬性的百分比。第二个举措，更重要的是给机会，一个公司要年轻，一定要有很强的“新陈代谢”能力，也代表人员要不断的流动。对应到管理者，今后要看你手里面有多少年轻人是你识别出来，培养出来、提拔出来，这将作为一个管理考核指标。
2． 中国化学与物理电源行业协会：2019年一季度国内动力电池装机量约12.31GWh，同比增长182.6%，其中新能源乘用车装机量9.53GWh，同比增长216.5%；新能源客车装机量2.21GWh，同比增长102.5%；新能源专用车装机量0.58GWh，同比增长125.2%。之前也看到过A股的天齐锂业表示一季度满产。在新能源电动车领域可能存在预期差，后续值得继续跟进。
除此之外，马特施茨表示红牛还没有决定是否在2019赛季也改用本田引擎。“我们得看看这个赛季的发展情况，”马特施茨表示，“我们还不知道在排位赛模式下我们的速度状况，尽管可能正赛的情况会更好些。”马特施茨对目前的车手阵容表示满意，尽管里卡多的合约即将到期。当被问及澳大利亚人是否会留下时，马特施茨回答到：“这你得去问他。”
