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“但是目前我国船舶的大型发动机基本依靠国外许可证生产，去年船舶方面大约盈利十亿元左右，其中八亿元付给别人的许可证使用费。”他表示，船舶上的发动机一般都是用柴燃系统，柴油机是拿国外公司许可证生产，燃气机则主要是从乌克兰等国家进口。他举例称，中速发动机方面，中国船舶招聘了瓦锡兰一部分专家，积累了一些技术，但是低速发动机还是依靠德国曼集团等公司，高速发动机是从德国曼海姆、德国奔驰MTU等公司购买。

从策略角度，继续看好大创新板块的长期机会兴证策略团队从2017年就开始前瞻性、针对性地提示关注大创新板块相关机会。在2017年11月发布的2018年度策略《大创新时代》中我们就提出，我国正处在新一轮创新周期的起点，各项条件已基本具备。这一轮创新主要以大公司引领的技术创新为特征，并且有大国战略、基础设施、创新人才、龙头动向、一级先导、政策导向六个方面的因素催化。2017年以来的多个重要时点，兴证策略团队持续推荐“大创新”方向，对相关投资机会梳理进行了反复梳理。在2018年二季度策略《大创新与核心资产的交谊舞》中，我们提到政策转暖下资本市场对大创新的支持力度正快速提升，大创新的主攻方向更加明确。在2018年下半年投资策略《大创新的春天》中，我们认为创新成长股的周期可以看2-3年，大视野下2018年只是大创新的“春天”，春天需要积极播种，才能享受未来的盛夏和秋收，但是春天也有乍暖还寒，还没到百花齐放的季节，需要高度重视基本面，把握趋势的变化。在2019年度策略《重构创新大时代》中，我们再次强调，当前既是重构的大时代，又是创新的大时代。2019年是承前启后的一年，市场波动小于2018，机会多于2018，把握中国重构、全球重构提升风险偏好带来的机会。中长期从全球视角看，当前中国权益市场，将是难得的战略配置机遇期。在这些重要时点之间，我们也反复通过专题研究、电话会议等形式多次梳理了具体的投资方向。

一、总体要求党的十八大以来，生态保护补偿机制建设顺利推进，重点领域、重点区域、流域上下游以及市场化补偿范围逐步扩大，投入力度逐步加大，体制机制建设取得初步成效。但在实践中还存在企业和社会公众参与度不高，优良生态产品和生态服务供给不足等矛盾和问题，亟需建立政府主导、企业和社会参与、市场化运作、可持续的生态保护补偿机制，激发全社会参与生态保护的积极性。

对此，丰盛集团相关负责人对媒体表示，“我们最近确实遇到了流动性紧张的问题。首先是受宏观经济的影响，其次是我们确实内部流动性管理方面也有一些不当的地方。现在我们已经在有序地开展后续的一些工作。”上述负责人还透露，“南京市政府出台了支持民营企业发展的30条措施，对我们的支持力度也非常大，一直在全力以赴地帮我们解决当前遇到的这些困难”。

2．在税收、监管、政府采购等方面平等对待国企和其他企业。3．在国企债务融资方面，保证国企不受益于国家的显性或隐性担保。应该特别指出的是，国有金融机构容许那些不能偿还到期债务、本应破产的国企继续存在，相当于一种隐形担保，对它们的债务豁免相当于补贴。

值得注意的是，在A股震荡明显的8月份里，南方希元可转债的净值单月上涨了3.84%，领先明显。2019年半年报显示，其持仓股票资产13.64%，债券资产82.34%，二季度前十大重仓股中，多数都在8月份里表现强劲，比如兆易创新8月股价大涨34.51%，长春高新股价更是创出历史新高。与此同时，其二季度重仓的光大转债、国君转债、航电转债，在8月前半个月探底后均收于月度高位，相信基金经理正是稳定持有这些资产，从而实现业绩的良好上涨。