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《参考消息》：美国前总统卡特不久前透露说，特朗普总统在和他通话中表示，对中国“赶上美国”特别担心。你也提到过，美国过度放大了对中国国际影响力的担忧。那么你认为美国是否高估了中国现阶段的实力？傅立民：我认为是这样。美国或者很多美国人的确夸大了中国发展的水平和潜力，而一些中国人也是如此。美中两国也有人低估了中国的潜力和能力。美国正在经历痛苦的心理转变，这可能有点像中国在19世纪所经历的那样，当时中国发现自己不是世界的中心，并不强大，也无力继续保持原来的行事风格，这和他们一直以来的信念完全不同。对于美国来说，当了100多年的世界第一，现在也到了发现自己面临着中国等国竞争的时候了，所以这是很艰难的心理调适。
人类没有回头路关于自动驾驶，前面泼了两盆冷水，最后灌一碗鸡汤。依我之见，哪怕L5或许是一场幻梦，但自动驾驶本身，委实是一种确定性趋势。为什么这么说？原因至少有两个。其一当然老生常谈，在概率层面，机器犯错更少，美国交通部长赵小兰几乎在每次关于自动驾驶的演讲中都要提及：美国持续增长的交通事故中，有94%是因驾驶员的失误造成。而全球范围内，每行驶20万英里，人类驾驶员就会出现一次非致命性碰撞；每行驶100万英里，就会有一名司机丧命。
誓师大会，在嘹亮的军歌声中落下帷幕。请领武器、启封车辆、铁路装载……据悉，该旅全体参演官兵已经在朱日和指定地域集结，拉开演训战幕！周三新西兰央行宣布维持利率不变后，新西兰元一度下跌0.6%，之后迅速反弹。考虑到掉期市场和经济学家均预计该行将按兵不动，新西兰元这样的走势颇为让人奇怪。不幸的是，一家金融数据公司之前发布的一条推特称，新西兰央行降息。
项目副总设计师、中科院光电技术研究所研究员胡松介绍：“第一个首先表现于我们现在的水平和国际上已经可以达到持一致的水平。分辨率的指标实际上也是属于国外禁运的一个指标，我们这项目出来之后对打破禁运有很大的帮助。”“第二个如果国外禁运我们也不用怕，因为我们这个技术再走下去，我们认为可以有保证。在芯片未来发展、下一代光机电集成芯片或者我们说的广义芯片（研制领域），有可能弯道超车走在更前面。””
采访中，马斯克回顾了特斯拉和自己“苦不堪言”的2018年，包括马斯克乱发推文导致的危机、他与媒体的恩怨，以及特斯拉和SpaceX未来的发展。马斯克还对特斯拉私有化事件、特斯拉的半导体，皮卡车和其他的新产品进行了详细阐述，还聊了聊地下隧道技术的发展、对特朗普的太空部队和殖民地外计划的看法、以及是否接受沙特阿拉伯资金。
《参考消息》：你的最大期待是什么？傅立民：从长期角度讲，我还是非常乐观的。因为我认为美国最好的日子还没来到。中国也是同理。所以，如果两国能以同为人类、同为地球居民的角度来看待中国的崛起和美国的继续崛起，这就给世界带来了希望。《参考消息》：作为见证过中美建交史的人，你认为历史能为两国提供什么借鉴经验？
