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一般来说，只要不是通用的芯片，日本就有优势，而日本人很不善于做通用的东西，这是因为日本特有的“高技术和低利润悖论”在发挥作用。而这个悖论也和美国人无关，而在于日本企业的经营方式。日本的半导体企业没有及时进行模块化改革，经营方式显得十分落后。

责任编辑：万露参考消息网11月29日报道 俄媒称，专家表示，中国能成为印度的投资者和技术提供者，与美国相比，中国更有优势进入印度市场。据俄罗斯卫星通讯社11月27日报道，不久前中印边界问题特别代表在成都举行了第21次会晤。会晤基调积极，富有建设性和前瞻性。双方都希望找到妥协性解决方案。双方同意逐步扩大边境贸易和人员交往，启动早期收获的磋商，以尽快达成具体成果。

亚马逊AWS云服务第一季度净销售额为102.19亿美元，比上年同期的76.96亿美元增长33%；运营利润为30.75亿美元，高于上年同期的22.23亿美元。亚马逊第一季度来自于北美部门的销售额在总销售额中所占比例为61%，高于上年同期的60%；来自于国际部门的销售额在总销售额中所占比例为25%，低于上年同期的27%；来自于AWS云服务的销售额在总销售额中所占比例为14%，高于上年同期的13%。

《商学院》记者就相关问题向360金融发送采访函，对方表示目前处在特殊时期无法回应相关问题。规模迅速扩张但未摆脱净利润亏损据官方披露的消息，360金融来自于2015年5月在集团内部成立的360金服。一年后，360金服独立成立360金融集团，并上线了360借条。今年9月3日，360金融宣布上线消费金融子品牌360分期，正式进入消费金融行业。

资料显示，获批的4只指数基金中，有3只都跟踪日本资本市场旗舰指数日经225指数，其中华夏野村日经225ETF引人关注。据悉，此次华夏基金与日本规模最大的ETF管理公司——野村资产管理有限公司达成伙伴关系，基于合作，华夏基金着力打造华夏野村日经225ETF，该基金投资于野村资管旗下，日本规模最大、成交最活跃的日经225ETF，希望为中国投资者提供优质的中日跨境投资机会，进一步推动两国资本市场的发展。

威尔士亲王号战列舰（上）和反击号战斗巡洋舰（下）（图源：美国海军）1942年6月泰缅铁路开工，这条原计划6年才能完成的铁路，在6万余名盟军俘虏（6，318来自英国，2，815自澳大利亚，2，490自荷兰，剩下大概来自美国和其他国家）被迫没日没夜的劳作下，仅15个月便竣工。泰缅铁路全长约415公里，平均每修筑1公里，就有600多战俘死亡。因此这条铁路也被称为“死亡铁路”。