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F-22与KF-X/IF-X战机外形对比。由此也可以看出，四代隐身战机真不是随便一个国家能玩得转的。随着军事科技发展的速度越来越快，需要投入的资金、科研力量等资源越来越海量，恐怕很多国家在武器装备更新换代方面也将越来越力不从心。（作者署名：百战刀）

Richert表示，企业的焦虑情绪并未在板块间平均分布：与科技和服务板块公司相比，制造、运输和零售公司所面临的困难更大。他说：“你与美国的任何一家老式工业的公司交谈，他们都会告诉你，他们现在正处于衰退中。” “服务经济和科技将会一直将这种周期保持下去。” (中文投资网)

责任编辑：李锋不知道是不是受在珠海航展惊鸿一瞥的歼-10B矢量推力技术验证机和歼-20的刺激，在国产战机领域沉寂已久的日本航空工业，这两天突然放出了一条大新闻：由日本自主研发的下一代大推力涡扇发动机项目XF-9，最近几个月来进展顺利。在7月的不加推力试车中，XF-9原型机的推力指标达到了11吨，而在8月的加推力试车中更是达到了15吨。如果这一说法属实，那么XF-9的推力指标已经达到了目前世界先进水平，能够与之比肩的也仅有美国的F-119、F-135，以及还在研制中的俄罗斯“产品-30”，和中国的涡扇-15几款发动机了。

在二线城市的“围攻”中，一线城市也“按捺不住”。今年3月下旬，北京市发布《北京市人才引进管理办法（试行）》，提出“通过多种方式不拘一格地为本市行政区域内各类创新主体引进紧缺急需人才”，加大优秀创业团队、科技创新、文化创意、体育、教育、金融等领域人才引进力度。此外，获聘“北京市特聘专家”的海外人才可获50万元至100万元的奖励，一些引智项目支持最高达50万元。

是大环境影响所致还是保险业自身发展逻辑出了问题？并不是关键，关键在于增长。即使在这样的凛冬将至里，慧保天下大会的主题仍提出要“理性繁荣”，探寻“增长的逻辑”。必须承认，如过去40年中“大江大河”般的发展机会是没有了，行业仍有机会，但对于大部分公司而言，大趋势基本定性，只能抓小趋势赶超。这是一个不需要宏大叙事，只需要微小改变的时代，对每个个体或行业来说，只能选择做一个“理性乐观派”。

*ST高升违规担保的金额同样巨大。披露显示，截至2019年3月14日，该公司违规未大股东及其关联方提供的担保初始本金，总额达19.8达亿元，部分归还后截至披露日的余额仍接近15亿元。违规担保的同时，一些上市公司的大股东，还存在占用资金的情形，金额同样巨大。除了占用金额分别达到112亿、89亿元的*ST康得、康美药业，天翔环境、*ST升达、*ST高升等公司占用的资金规模也不小。