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约翰•伯格被誉为“指数基金之父”，他推动他所创立的领航集团（The Vanguard Group）在1975年发行了第一只指数共同基金，并在之后一直推动指数基金的发展。目前领航集团已经成为美国指数基金领域的三巨头之一。但就在近期，伯格冷静的提出了他认为指数基金未来可能会造成的一些重大问题。

与此同时，江南春的一位同乡、复星国际董事长郭广昌开始在二级市场大肆收购分众股票，最终竟成为分众第一大股东。前述并购事宜搁浅后，复星并未贪恋大股东“宝座“，迅即宣布减持计划，收回投资约4亿美元，而江南春则开启新一轮回购，重新夺回公司控制权。2011年，分众遭美国浑水公司（MuddyWaters）做空，股价暴跌，郭广昌再度出手，以1000多万美元低价购入大量股票。2013年5月，在分众私有化过程中，复星通过注销实际持有的767万股分众传媒美国存托股，套现2.1亿美元（约12.9亿元）。尽管如此，复星仍持有分众16.75%股份，位列第二大股东，第一为江南春的19.43%，其余则为各类分散持股者。这样的股权结构，与今时今刻相比，正是一个轮回。

值得一提的是，长航凤凰控股股东天津顺航正面临破产清算。公告显示，2019年2月，法院裁定受理了天津顺航破产清算的申请。长航凤凰称，若控制权转移，或将影响到公司董事会和经营层的稳定性，继而影响到公司的治理环境和生产经营。海外网9月21日电 综合“今日俄罗斯”、俄罗斯卫星通讯社消息，当地时间20日下午，五角大楼召开新闻发布会表示，美国将向沙特和阿联酋增派美军和防空系统，以加强对该地区的防御能力。

与王秉刚观点类似的部分人士还进一步认为，由于目前电动汽车的电力生产源头主要来自以煤炭为主的火力发电，会产生烟尘、硫化物，以及较高的碳排放，加之电动汽车本身产品的生产过程存在若干排放，不少声音认为使用火电的电动汽车依旧不环保，只是把分散式的燃烧统一化了，治标不治本。这也是目前电动汽车最致命的质疑，但这个观点的持有者大部分并不是要反对电动汽车。