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4）全球经济下行压力加大，周期性因素、贸易摩擦冲击叠加各国政府改革乏力，各国央行加码宽松的货币政策，降息潮涌现，以刺激投资和消费。人口老龄化、缺乏革命性的新技术，“低增速、低通胀、低利率”或成为中长期趋势。9月18日美联储将联邦基金利率目标区间下调25个基点至1.75%-2.00%，欧洲央行将存款便利利率下调10个基点至-0.5%，并重启QE。印度、埃及、土耳其、智利、墨西哥等新兴经济体央行均已开始降息。但当前世界经济处于长期债务周期顶部，没有配套改革措施的货币宽松将利好资本市场，但对实体经济的促进作用有限，且将进一步加剧贫富差距，割裂全球经贸体系，因此需要在加强逆周期调节的同时配合结构性改革提升经济潜在增长率。

值得注意的是，国民技术也发布《关于公司股票可能被暂停上市的风险提示公告》。2017年度、2018年度已经连续两个会计年度亏损，根据相关规定若国民技术2019年度审计报告最终确定为亏损，公司股票将于公司披露2019年年度报告之日起停牌，深圳证券交易所在停牌后15个交易日内作出是否暂停公司股票上市的决定。

但在上海用3天的时间就占据三分之一市场使美团成为不可忽视的力量，滴滴出行在此前4年里曾在出行精细化服务上做过许多努力，比如增加星级司机的评级，对用车期间的安全系数进行设置，并且在优享和专车等较为高端的服务中对司机的服务细节和话术（编辑注：指司机在与乘客交流时的用语）进行要求。然而美团用3天时间便在上海占据三分之一的市场使外界对出行服务究竟是否存在壁垒产生疑问。

一直被王铁军诟病的iPhone续航早就在为可手机上解决了。王铁军流下眼泪：“这不就是我的心头好吗？这不就是我的理想型手机吗？”王铁军是无知的，不知道为可手机强大的设计团队，年销量超5000万的为可手机岂是无能之辈？王铁军更不能理解的是，早在2016年，为可手机在知乎收获极高评价。

互联网行业“烧钱”已是屡见不鲜的剧情，从O2O到共享单车，每一次“烧钱”大战都是一场漫长的战役，但最终结果往往是洗牌后再无搅局者。出行行业则不然，在“第一回合”战斗中滴滴成了行业中毫无争议的领先者，易到、嘀嗒出行、曹操专车等虽然继续生存，但市场占有率微乎其微。如今，美团掀起“第二回合”战斗，将本已风平浪静的出行市场再度搅乱。“我们已经准备好10亿美元来打这场仗。”王兴出手不凡，相较于滴滴20%的抽成，美团前3个月对司机免抽成，从第四个月开始也仅有8%的抽成。有人曾测算，美团对司机每一单的补贴达到40元。

然而美团打车进入上海后，只用了3天时间就用足够亮眼的数字在网约车市场再次掀起了波澜。从3月21日登陆上海，美团打车3天里分别收获了15万、25万和30万单。相较于用10个月才完成10万单的南京，上海是美团更大的一块“蛋糕”。3月下旬，美团点评CEO王兴曾表示，美团打车在已进入的城市中拿到了三分之一的市场份额。