
再如,好莱客控股股东及实际控制人之一沈汉标7月2日增持公司股份33600股,占公司总股本的0.0105%,平均增持价格为25.66元/股。公司称,自7月2日起6个月内,沈汉标拟增持金额为800万元至1500 万元(含本次已增持金额)。有些公司打出了“增持+回购”的组合拳。嘉化能源披露,公司控股股东嘉化集团计划自7月3日起的6个月内以自有资金累计增持不低于100万股,不超过2969万股公司股份(占公司总股本的2%)。本次增持计划未设定价格区间。同时,嘉化能源拟以集中竞价交易方式,以不低于5000万元、不超过5亿元的自有资金,以不超过11元/股的价格回购不低于454.55万股公司股份,占公司总股本的0.31%。
动力煤方面,张维鑫认为动力煤要在12月份实现上涨的难度较大。第一,目前电厂库存处于高位,加之今年大概率“暖冬”,采暖需求一般;第二,沿海港口库存虽有回落,但货船比持续处于高位,表明下游拉运积极性并不高;第三,即将进入2020年,在进口利润高企的情况下,进口煤可能会再度大幅涌入。因此,动力煤在12月份很难出现较大的上涨,最可能出现的走势是冲高回落,且高点空间也极为有限。
明确质量容许度争议处理办法针对新交割品级设置的两档质量容许度(质量容许度≤10%、10%<质量容许度≤15%),规则修订中明确了质量容许度指标争议的解决措施及责任判定。以0%≤质量容许度≤10%的仓单为例,如果买卖双方对质量容许度这一指标存在争议,可申请质检机构复检,以复检结果为准。如0%≤质量容许度≤10%,则相关费用由争议提出方承担;如10%<质量容许度≤15%,则由仓库或厂库承担相关费用,并且按照相应的升贴水向货主结算差价,货主应当接受;如质量容许度>15%,则仓库或厂库需承担相关费用,并履行换货或者赔偿责任。
产业链上的大考事实上,不管是选择代工模式还是自建工厂,造车新势力也都不能跳过产业链塑造和品质把控这一关。汽车产业作为技术密集型产业,在产品进入大规模量产阶段会遇到成本控制、良品率、供应链管理等一系列问题。汽车产业链复杂,造车新势力在初期首先面临的挑战是需求匹配的问题。“从供应链的角度来看,零部件供应商会认为这些新造车企业规模较小,给他们提供配套难以实现成本分摊。此外,一些新造车企业未来必将会被市场淘汰,零部件供应商对其的投入也会面临打水漂的风险。”国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚曾在接受经济观察报记者采访时分析道。
行政处罚信息显示,工银瑞信基金未按照规定履行客户身份识别义务、未按照规定报送可疑交易报告。因未按照规定履行客户身份识别义务,中国人民银行营业管理部根据《中华人民共和国反洗钱法》第三十二条第一款第一项的规定,对工银瑞信基金处以145万元罚款;因未按照规定报送可疑交易报告,中国人民银行营业管理部根据《中华人民共和国反洗钱法》第三十二条第一款第三项规定,对工银瑞信基金处以45万元罚款。合计处以190万元罚款。
综合来看,本周一操作思路上建议以回调做多为主,反弹高空为辅,上方压力短期关注63.7-64.0一线阻力,下方关注62.2-62.5一线支撑。原油操作建议:1、上方反弹至63.8-64.0一线做空,止损0.4美金,目标看63.0-63.2一线。