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张蓉表示，德国人对青岛的城市建设煞费苦心且着眼长远。在德国人看来，青岛地下管网建设和污水处理不是单纯市政建设，而是事关德国在东亚的“国家形象”。“作为后起的资本主义国家，德国迫切希望把青岛建成东亚的一个模范殖民地，彰显自身能力，与英、法竞争。因此，德国在青岛不惜代价地采用当时最新科技，并在市政建设、行政管理、路网建设、卫生保健等方面都采取了诸多政策和措施，客观上对青岛形成现代化的城市公共设施产生了影响。”张蓉说。

如果经济真的见底回升，周期性行业会有投资机会，因为它的估值其实是足够低的。如果说发生资产配置转移，整个市场的估值都会上去，尤其是高股息率的这些行业。最简单的，就是我拿着银行股，它的股息率有四点几，怎么都比银行理财产品的收益率高。好基金经理靠这两点

电子的估值以及它本身基本面是见到了一个大周期的底部，所以它的估值是一定会抬升的，而且应该是一轮比一轮高的抬升。供给格局改善问：估值提升的背后应该是行业基本面预期的好转，那么行业供需格局到底怎么样？李永兴：电子供给格局也是改善的。前两年，我们还会看到行业中一些企业虽然盈利不好，但是它靠提升它的负债率，往外扩产。但是，经过2018年的下滑之后，这样的企业已经不再扩产了，所有能够扩产的企业只剩下高ROE的企业，所以它的供给格局相比前几年是改善的。

但虽说管道几乎换光，但比起当年德国人严格的匠人精神，今天的青岛排水施工，却也一脉相承：以《青岛市城市排水条例》的规定，青岛排水系统的标准，比国家标准还要高。值得一提的是“排水重现期”（水利学专用术语，指的是设计暴雨强度出现的周期，是道路排水设计的标准）：国家标准半年到三年，青岛标准高达三到五年，好些关键干道的暗渠，竟是十到二十年。

1纽约市下水道发展史纽约市最早的下水道可追溯至荷兰殖民统治期，当时曼哈顿下城区宽街中间挖掘了一条沟槽，上铺设顶板。直到十九世纪中期，纽约市还没有真正的下水道系统，住户和商户只是将废水倾倒在后院的户外厕所或直接倒在街边的阴沟里。几次严重的霍乱疫情爆发后，1849年，纽约市开始了下水道的建设。在接下来的50年里，几乎所有开发成熟的区域都有了下水道网络，就连廉租房也开始提供抽水马桶。

作为关键的交付工厂，汉福德已有原先的厂房用于改造，并且位于美国最大的两个电动车市场——洛杉矶和硅谷之间。这一地理位置提供了既有的基础设施、潜在的人才资源池、便捷的铁路运输、以及更快的投产时间。基于调整后的生产制造战略，FF努力把加州汉福德工厂打造成一家以先进技术应用和UP2U概念为基础，用户可以全流程深度参与的超豪华电动车生产基地。