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这种“无形的手”的力量，说不定比央妈定向降准等“有形的手”，更强大。因此，在银行业内建立顺畅的退出机制，本身就应该是金融供改的重要组成部分，是压缩无效供给的有力手段。信用利差和退出机制出现后，以 “融资成本”“关张大吉”来威胁经营不善的银行，逼迫它们想方设法围绕企业实际需求提供产品与服务，找到合理盈利模式，才能在残酷的竞争中得以生存。

“获得话语权，像一个项目发展一样，不是一代人就能起来的，需要长时间的积累沉淀。你不仅要参与进去，还得发挥作用。如何发挥作用？（首先）你要提高自身的能力。”在2012年当选国际奥委会委员之前，李玲蔚在国际羽联（现名世界羽联）、北京奥组委和奥林匹克项目委员会等机构已经有了十余年工作经历。即便这样，她最初成为国际奥委会委员的时候“也是一头雾水”。

对于监管者来说，此事绝不能到此为止，必须查清上述签字人员是否真如媒体报道的那样弄虚作假，冒充公司高管欺骗上市公司以及广大投资者了。如果属实，那么对于这6名人员，也要将其列入证券市场禁入名单。此外，对于证券市场之外更大范围的监管层来说，中国蓝田顶着“农业部主管的全民所有制企业”的帽子仍具有极大的迷惑性。从农业部的官方网站来看，旗下并无这样的公司。所以有媒体质疑上交所是明知故问——明知各部委不能投资办公司，还要问是不是真的。但是从瞿接受采访时的回应来看，他表示1998年农业部旗下全资的中国农业物资供销总公司与中国蓝田合并，而这家供销公司只有100来人，因此没有进行改制。但另有媒体报称，当年瞿向国家工商总局递交的变更申请上清楚地表明是将企业法人名称由“中国农业物资供销总公司”变更为中国蓝田。

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再加上计算单元、雷达、相机等等硬件成本，一部自动驾驶汽车的成本至少也要在25万美元以上，和兰博基尼的顶级跑车价格相当。对于现如今自动驾驶企业数千、甚至数万的车队来说，这笔支出显得极为可观，也就成为了自动驾驶企业身上的沉重负担。如何应对？开源节流都不够