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可在越南，处理加班和上夜班的事情必须非常小心，因为即使完全按劳动法加班、上夜班、支付加班工资和夜班津贴，工人们也不一定愿意。越南人大多数人重视自己的生活多于工作，且敢于表达自己的态度和意见。当时，附近的制衣厂和摩托车厂，已经因为加班和上夜班引发了“工潮事件”。所以老板决定先放放风声，说工厂即将要加班和上夜班，试探工人们的反应。

由于该车由成都发往重庆，期间只签署了一份所谓知情确认书，并以转账方式支付了购车款10%的订金1300元。两天后，车辆到达重庆，王宇顺利接车过户，并支付了尾款。“车刚开两天，跑了不到40公里，就不能发动了，我花了500元换了电瓶，又开了几天，汽车又出了问题。”王宇称，在他拿到车后的一个月时间里，先后到修理厂去了五次，累计花了2000多元，现在这辆车又出现了发动机故障、ABS故障、冷却液泄露等问题，不能正常行驶。修理厂的师傅告诉他，修车的钱都可以买一辆新车了，建议做报废处理或者转手给修理厂。

目前来看，比特大陆在转型路上走得相对靠前，在2017年11月就推出了AI品牌SOPHON以及自研的全球首款张量加速计算芯片（TPU）---BM1680。比特大陆创始人吴忌寒预计AI芯片在五年内可占据比特大陆收入的40%。根据公开资料，比特大陆2017年芯片销售额为143亿元人民币，在华销售收入及出货量仅次于华为海思，位居专用集成类芯片第二。自2017年下半年起，比特大陆已成为台积电在中国地区的第二大客户，今年有可能跻身其全球前5。

行业分析人士钟师对新京报记者表示，今后，随着合资股比的放开以及独资模式的确立变为现实，外资车企将会以更多种的方式进入到中国市场并参与竞争，对中方企业而言，无论是选择合作还是其他任何方式，都要以开放的姿态和充分的自信心，坚持自主创新，主动应战。

在孙宇晨发布致歉信之前，国内媒体财新在报道中指出，国家互联网金融风险专项整治小组办公室已就孙宇晨涉嫌非法集资、洗钱、涉黄、涉赌等问题，建议公安机关对其立案调查。孙宇晨则在致歉信中表示，能与财新交流感到诚惶诚恐，愿意就其开展的业务，行业发展，透明的毫无保留的与财新交流。

波场的代币TRX，从1分钱疯长到了1块多，而TRX一共有1000亿代币，这让波场市值达到了千亿级别，孙宇晨一时春风得意。得意到嘲讽国内互联网大佬。当然互联网大佬们也是来而不往非礼也，王小川也正面刚了回去。当时孙宇晨最喜欢一句话就是当时有人吹捧他的“马云做到1000亿用了10年，但是孙宇晨只用了4个月”。