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据《日本经济新闻》3月22日报道，受737MAX事故的禁飞影响，同等体量的小型机“C919”总设计师、中国商用飞机（COMAC）副总经理吴光辉接受中国媒体采访时表示，目前正在申请欧洲适航证，争取用3到4年的时间完成适航取证工作，强调了进入世界市场的姿态。

当时，查尔斯夫妇的女儿珍妮尔正准备进入圣安瑟伦学院读大一。在急需用钱时，家里没了顶梁柱，这简直是“屋漏偏逢连阴雨”。“我清楚地记得，他失业那天是8月11日。那星期她就要开学了，我们不得不给她安排宿舍。”查尔斯的妻子乔迪说，“我把我们的房子挂在市场上出售，还把他的车卖了。我安慰自己，‘为了女儿的学业，我只能这样做’。”

大量的并购一方面为了满足公司快速扩张的战略需求，另一方面也是为了增厚利润来达到业绩承诺。截至2019年底公司已在294个核心城市布局703家体检中心，在营632家（美年499家、慈铭88家、美兆奥亚共45家），全年总接待人次为2602万人（含参股体检中心）。

公司净利润持续亏损今年上半年A股的行情实在太差，这导致不少基金公司的权益类产品规模都出现了下降，而对于大型基金公司而言，“堤内损失堤外补”，权益类产品不济就靠债券、货币基金等固收类产品来增加规模，也正由此，不少基金公司今年上半年的规模都不降反升。

在“See计划”面世之前，北汽董事长徐和谊甚至在一次公开场合点名“乐视网”，表示愿意“代工生产乐视汽车”。随后，北京汽车（港股01958）还与乐视控股签署战略合作。乐视甚至与北汽集团共同投资了美国一家高科技纯电动汽车的设计公司Atieva。不过，这个名叫Atieva的设计公司这两年已经很少有消息。

2． 对于港股通的股东来说，终于通道开了，如果手中的股票跌比较多，恐怕优先考虑的是交易时段的成本，随之而来的动作是减持，市场有一些压力，但最近市场无论涨跌，受到的限制都不小，所以指数煎熬且意义不大。之前一期曾经讨论过在港股通通道关闭的这段时间，谁最安心，也做了一些数据统计，初步说明了观点。现实中和部分投资者沟通下来，不乏一些高度集中持有那几家大国企的，假期逆势正收益。那些国企的投资逻辑都很简单，是否拿得住考验的是投资者的功底。对这些国企继续看好。