潢色带无污染

政府其实可以用财政政策来调节经济。香港的财政储备很高，超过1万1千亿港元，占到GDP的40%，是全世界最高的，现在政府已经推出了四轮纾困措施。我认为，财政方面可以多花一点钱，可以直接帮助受影响的企业，也可以投资社会基建等。银行整体资本和流动性充足，没有看到资金流出香港迹象

焦点3涉事化工厂年初查出37项问题一名天嘉宜前员工介绍，该公司在2010年试产时，就曾发生过一次爆炸，但当时只造成了设备损伤，并没有导致人员伤亡。这一点也得到一名在职职工的确认。另有在职职工告诉记者，去年10月份左右工厂复工后，经常会有污染和安全方面的检查。在事发当日，公司曾传达说有人来视察。

这一切，都显示着，ofo真的没钱了。巨大的压力下，戴威承认ofo真的很困难。据《中国企业家》报道，戴威在11月14日的内部会上承认，三四个月前想过放弃，因为“真的没钱了，不想管了。”关于最受外界关心的问题，他回答，ofo不会倒闭，其他都有可能。

通知显示，上述景区门票价格均为最高限价。此外，景区不得在出售门票的同时代收保险费，应向自愿购买保险的游客设立单独收费窗口。长沙市发改委表示，新中国成立70周年大庆之际，长沙再次降低部分景区门票价格，目的是让全民共享长沙高质量发展的成果；将带邮资明信片门票选择权交给游客，恢复普通门票，这也是优化营商环境的需要；同时鼓励各景区延伸旅游产业链，提升游客体验感，切实做到景区降价不降质。

ofo和摩拜等共享单车玩家，让天津王庆坨这个自行车制造基地一夜复活。但薛斌感到了担忧。飞鸽和ofo的合作，ofo先付30%的货款，70%的尾款在30天到60天内到账。据他所知，其他车厂和ofo的合作也是如此。“任何一个工厂的自行车利润都不会达到70%这么高，一旦货款出问题，都可能影响到自行车厂的资金链。”

在做城市经理之前，李铭并没有当过领导，也不知道怎么把控这一切。他提到，ofo没有一个强有力的针对城市站的管理体系。他看着别的城市怎么做，自己摸索着前进。“差不多就行。”为了提高日活跃量，他常常找领导要新车，大多数情况下，连邮件都不用发，发个消息，车就发了下来。