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1999年仓储式导向型互联网经营模式在中国的试错，洗牌了一批零售企业。中华网、8848网、当当、卓越网等，受限于支付、配送以及信任，商业基础过于低效、成本居高不下，B2C模式难以执行。与此同时，B2B免费平台模式，阿里巴巴迅速崛起，摆脱西方零售发展桎梏，实现弯道超车。

虽然上述两家合资公司仍未确切落地，但有分析人士指出，面对传统汽车巨头高效且庞大的制造体系面前，作为车辆提供商之一的车和家将面临着巨大挑战。按照李想的设想，与滴滴合作的电动车将是3.0时代的汽车产品，也就是说，整车的成本将不是公司考虑的首要因素，车是以降低每公里数的成本为目标来设计的。“在同等体验下，车和家希望将电动网约车的每公里成本，较燃油车下降0.5–0.6元，也就是20%左右；在具体设计上，完全从网约车角度出发，包括用户上下和放置行李的方式，以及拼车体验等。除此之外，电动网约车的设计，还考虑到未来自动驾驶的需要。”李想表示。

中国汽车工业协会常务副会长董扬对21世纪经济报道记者表示，汽车整车关税下调40%，符合此前“相当幅度降低”的承诺，这样幅度的降低，会明显促进进口，加剧国内汽车的竞争，对国内汽车市场结构和价格体系的影响，在可控范围之内。扩大进口对国产汽车冲击有限

4个月前，在拿下30亿元的B轮融资后，李想同时也确认了其SEV（小型电动车）项目已陷入停滞。这样一来，令到车和家原本在今年上市首款产品的计划也不得不往后再推一年。最近，李想宣布今年下半年公司的首款车型将进行亮相，预计2019年上市。据悉，这是一款最大续航里程将超过 1000 公里的中大型SUV。

《经鉴》注意到，11月1日晚间，有用户在微博曝光：个人账户无端出现购物情形，而账户所有者并未进行任何操作，且还有多位网友爆出下单成功后被客服要求退货等情形。01用户的疑虑并非没有缘由。11月1日，一位微博用户发文称：想在京东买点东西，却发现7笔订单待收货，这些商品却并非用户自身购买。

知乎等平台上，充斥着联想员工对于公司官僚气的“吐槽”。一位联想员工对公司研发部门氛围的总结很有代表性：真正牛的，联想留不住，自己也呆不住；高不成低不就的，联想是个好归宿；啥都不行的，在联想也混不走。该员工坦言，联想的招聘很多项目是用时间驱动，时间到了必须找人，导致滥竽充数的人也被招进来；招聘进来的程序员中70%去做换来换去的项目，只有10%会做面试时承诺的研发工作，长此以往，难以形成技术上的积累和专攻。