欧美一区二区三区

因此，我们预计海外整车厂在电动车的进程将快速推进，渗透率快速上升。按照2030年全球汽车销量一亿辆，同时新能源汽车渗透率达到30%来预估，届时新能源汽车年销量将达到3000万辆。▼ 大众集团2025年发展规划假设三：目前特斯拉、比亚迪新推出的车型中，主要是续航里程在500公里左右的车型，目前平均每100公里大约需要13-14度电。

当时，日本的电池企业处于绝对的垄断地位，王传福为了打开市场，下定决心开始着手进行镍铬电池的技术研发。凭借不断的技术钻研，比亚迪硬生生将同等规格的锂电池价格压低到日本产品的三分之一。2000年，比亚迪成为国内首家获得摩托罗拉手机锂电池订单的公司，这也标志着中国锂电池技术得到全球主流产业链的认可。

总之，优步的补贴不仅是“短期财务牺牲”也没有“长远利益”可图。优步更像慈善机构，让打不起车的人有专车坐、让司机灵活就业。唯一的区别是：为这一切买单的不是慷慨的捐助者而是本打算“赚大钱”的投资人。同样是补贴，为什么**咖啡有可能成功？因为中国新一代白领刚刚踏入社会、获得稳定收入、具备消费咖啡的能力。但他们祖宗十八代没有喝咖啡的习惯，对“什么咖啡”好喝没概念。抢先占领新生代的味蕾，让他们觉得只有**咖啡好喝，别的品牌都“难喝”，这个思路值得一试。

另外，芯片行业的竞争越发激烈，台积电对它的头号大客户苹果，以及对中国内地客户的依赖愈强。2017年，苹果占台积电营业收入的22%，与之对比，2016年和2015年，苹果分别仅占台积电销售额的17%和16%。但苹果公司也正在谋求自己制造芯片，包括处理器芯片、指纹芯片和Airpods无线耳机的蓝牙芯片，以减少对供应商的依赖。

多位接近美团和摩拜方面的人士对AI财经社确认，当时美团和摩拜确实进行了过接触，但最终没有决定投资。另外一条未经确认的消息显示，针对此次收购，双方谈判了4个月。从时间上来看，更像是2017年底的投资变成了如今的“收购”。不管摩拜此次“卖身”谁家，唯一明确的格局是，这将是AT战争的再一次升级。由于摩拜和腾讯的关系越来越密切，ofo最终也只能坚定地站队阿里。

（3）房贷整体以“量”守“价”。在房地产相关贷款中，不论是房地产开发贷款还是住房按揭贷款，在央行未进一步说明的情况下，新增贷款均按照LPR定价，因此新增部分同样享受到此次改革后贷款利率的下降。但结合此前颁布的一系列地产融资限制政策，以及政治局会议和央行对于当前房地产融资的表态，“房住不炒”的红线不改变，在“量”不增长的前提下，“价”的下调实际影响有限，房地产政策连续性和稳定性得以保障，这也是央行当前敢于迅速推行LPR改革的原因之一。而在严格限量的情况下，房地产企业集中度或将进一步提升。结合银行下沉信贷资质的需求来看，龙头房企的融资渠道丰富，现金流有保障，相较中小房企是较佳选择，即便是在总量把控的前提下，龙头也能以新增置换旧贷的方式小幅降低存量融资成本，而中小房企则相对受限。