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58同城运营副总裁李健2014年创立的人人车，是“去车商”的C2C模式最早的倡导者，瓜子曾经的直接竞争对手。当初他们共同的“敌人”，是15万中小车商，俗称黄牛。在中国二手车市场，蚂蚁雄兵一样的中小车商掌握着绝大部分车源。这些人有一副大致的画像：多是夫妻搭档，在本地经营着一家二手车门店，一年卖不到100台车。而中小车商主导的二手车市场，车况参差、价格不透明，服务体验难以保障的痛点是真实的。

也正因此，撮合买家、卖家直接交易，去除中间商的C2C模式，成了互联网人对于二手车行业最具颠覆性的想象。优信创始人戴琨曾公开表示不认同“去车商”模式，因为车商创造了价值。他们为二手车定价，承担了资金和库存风险。实际上，除了瓜子和人人车，二手车行业其他互联网创新平台，做的都是同一件事——为这些中小车商赋能。优信为车商提供金融服务；大搜车帮车商管理库存；58为车商导流……

此外，据《证券日报》记者梳理，11月份万能险产品绝大多数当月结算利率徘徊在4%左右。责任编辑：陶然新京报讯（记者 马婧）昨日晚间，华为公共及政府事务部在华为心声社区发布《胡厚崑12月18日国际媒体圆桌会议纪要》。12月18日下午华为副董事长胡厚崑在东莞新园区与来自14家Top国际媒体的记者举行了媒体圆桌会议。在采访中他表示，对于安全指控，最好是让事实说话。事实是：华为一直保持着良好的网络安全记录，30年来没有发生过严重的网络安全事件。在美国市场，华为的设备使用量接近于零，拿什么来证明华为设备是有威胁的呢？同时，他也呼吁大家应该抛开意识形态问题、抛开地缘政治考虑，回到技术问题本身、回到安全问题本身，大家共同识别风险、共同寻找解决方案才是最终的出路。

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2018年，由于存货跌价损失、可供出售金融资产减值损失等，导致莱茵体育当期资产减值损失高达9326.61万元，同比增加107.38%，最终，莱茵体育在2018年亏损6112.34万元，虽然当年3月出售多套房产，但都未能拉回业绩。今年上半年，体育业务的营收实现1254.79万元，同比减少51.49%，但在总营收占比却增长至21.42%，这主要因房地产销售和能源业务营收分别下滑97.26%和61.28%。而且体育业务的主要实体业务包括体育小镇、城市体育综合体、全民健身中心等，投入成本较高，导致体育业务的毛利率一直为负。2018年和今年上半年，其体育业务的毛利率分别是-79.07%和-70.42%。

7年前被记过4年前退休仍被查去年12月27日，山西省纪委监委网站消息，晋煤集团原党委常委、副总经理、煤化工事业部总经理王毅涉嫌严重违法，经省监委指定，目前正接受晋城市监委监察调查。值得注意的是，大概两年前，2016年12月，王毅已经因严重违纪被省国资委给予其开除党籍、行政撤职处分。