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9月6日晚间，三鼎控股发布了关于“17三鼎01”公司债券无法按时兑付的公告，“17三鼎01”在回售到期日未能按期支付本金及利息，规模为3.44亿元。主承销商为国融证券股份有限公司（以下简称“国融证券”）。关于违约原因，三鼎控股表示，由于受宏观降杠杆、银行信贷收缩、民营企业融资困难等多重因素影响，公司流动性出现问题，偿债压力较大，导致公司未能按时偿付三鼎控股发行的公司债（第一期）回售本金及利息。

在空客通过电传系统和A320系列在市场上站稳脚跟后，挑战波音的垄断地位、提升空客企业形象、树立空客波音分庭抗礼的态势，就成为了空客的战略目标。A380也应运而生。除了战略上的考量，根据空客的计算，本世纪初正是大批747陆续退役之时，而波音一直以来都没有接替747的下一代四发宽体客机研发计划，这也让欧洲人看到了希望。

中国保险行业协会可根据人身险行业开展电子化回访工作和保险消费者体验的情况，研究推广电子化回访的行业标准。下一步，银保监会还将持续引导保险公司提升基本服务水平，推动行业高质量发展，不断改善保险消费者体验。责任编辑：张译文来源：每日财报评论自本次疫情爆发以来，医疗行业相关的公司均受到了人们大量关注，而主打互联网医疗的平安健康医疗科技有限公司（以下简称“平安好医生”，1833.HK）无论是在用户量以及问诊量上均呈现爆发式增长。

被认为最安全的资产之一的货币基金会引发系统性金融风险么？答案是肯定的。美国2008年雷曼破产后的货币基金危机，2005年前后中国货币基金爆发的危机以及去年的债灾都印证了这一点（详见从美国货币基金看“余额宝”类监管【专栏】）。对于普通的投资者而言，刚兑机制普遍存在的理财市场，大多数人不明白货币基金和存款是两个完全不同的产品，没有存款保险机制下的货基并不如存款那般安全，货币基金并不保本。

诚然，这两架最老的A380本身有一定缺陷：由于本为原型验证机，加上当时轻量化技术的不成熟，这两架飞机的空重和油耗的确比后续的量产版本更高。但这也无法掩饰A380在飞机市场上已经沦为弃儿的事实。这其中的主要原因就是：贵。其实在两周之前，空客本还有最后一根救命稻草：英航的母公司国际航空集团（即IAG）。由于IAG旗下的一批波音777即将退役，A380作为最优备选方案走入了IAG总裁沃尔什（Willie Walsh）的视线。“英航现运营的12架A380令我们感到十分满意，我们还准备继续购买，”沃尔什数周前在伦敦表达了他对A380的偏爱，毕竟拥挤的希思罗机场简直就是专为A380打造的战场，但是沃尔什最终并没订购任何一架：“但是4.45亿美元的目录价格让我们无法接受。空客至今没有给我们满意的报价，空客必须得在商业上更具有攻击性才行。”

外汇市场：美元兑多数主要货币昨日走软，回吐上日因零售销售数据强于预期而录得的部分涨幅，因美债收益率走低，且市场预期美联储将降息。数据显示美国6月份新宅开工下跌；美联储褐皮书称，美国经济增速缓和，就业增长有所放缓，通胀保持稳定或略微走弱。部分货币兑高概率交易策略可参考：