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“珠海国资委给魅族的时间还是挺长的，6年要是能成就成了。”蒋海涛笑着对子弹财经说。同时，子弹财经在对比2017年签署的公司章程内，新版公司章程抹去了创始股东的优先要约权，增加了投资人的跟售权。“魅族抱上了大腿，要是在没有起色就真的对不起投资人了。”杨宇称，魅族之前急于寻找融资一部分是为了自救，另一部分是要尽快IPO。

演双簧难逃被追责更进一步看，依米康这份有意识的模糊公告，及时被一篇广告文章武断地精确化了。在这篇《依米康未来3-5年“成长无休”？ 获200亿IDC机房总包服务》的文章中，作者就直接得出了“依米康获200亿IDC机房总包服务的结论”。究竟是谁做的这篇广告文章？昨日下午，上证报记者致电依米康投资者热线，对方没有明确回复。据记者了解，在媒体刊登广告需要提供公司营业执照复印件等资料，并不是任何人都可以去帮助公司刊登广告类文章。

对于美国这样的以石油为主导的大国，在油价下跌后股指暴跌，堪比金融危机。如果在3月底不能进行有效的协调，4月1号以后对OPEC+减产联盟的产量就没有任何约束。原油市场将面临从寡头垄断市场转向自由竞争市场的风险，价格下行的压力将会进一步增加。那么倘若油价持续保持在低位，究竟会带来哪些连锁反应？对中国、对目前的全球汽车市场，又会带来哪些影响？

随着杨柘事件的升级，魅族再次调整了架构，将原先最为挣钱的项目——魅蓝产线砍掉，与此同时，魅族在低端市场的覆盖彻底终结。“这等于自取灭亡。”据蒋海涛讲，在魅族要砍掉魅蓝品牌之时，很多内部的人员不同意这么做，因为魅族的情况所有人心知肚明，如果放弃低端品牌只做高端，那么在短期内是无法实现快速获利的。

在正在举办的“国际甲醇汽车及甲醇燃料应用大会”上，第一财经记者看到，包括吉利、爱驰以及上汽都推出了自己的甲醇车型，玉柴也展示了旗下针对甲醇汽车的发动机产品。“我国的能源资源结构是‘缺油、少气、相对富煤’。” 甲醇试点专家组组长、原机械工业部部长何光远在此大会上谈到，我国煤炭资源丰富，但有相当一部分劣质煤炭，既不能发电，也不能作为燃料直接燃烧，但这是生产甲醇的好原料。数据显示，2017年我国甲醇产能8351万吨，而全球甲醇产能约13660万吨，中国占61.1%。2018年中国甲醇供应维持稳步增长，总产能攀升至8534万吨附近，整体有效产能达8453万吨，年增长5.19%。在何光远看来，甲醇燃料不失为一种可以缓解我国能源结构紧张、提高资源综合利用的替代能源。

尽管业绩辉煌，但是西门子此前曾发表声明，称由于新能源产业的崛起，燃气涡轮机在全球范围内的需求受到了影响，导致天然气和电力业务拖累公司业绩增长。鉴于能源行业发生了结构性变化，为提高公司竞争力，天然气和电力业务需要节省5亿欧元的成本。事实上，由于近年来油气行业持续低迷，除了西门子，很多全球性的能源巨头都出现了业绩下滑而不得不面临裁员境地。