刘玥 黑人

看一看传统行业的机会真的很多，如果你有大数据，云计算，人工智能，很好。没有，也不必妄自菲薄，在自己的行业中专注的做下去，差异化的竞争开发产品和技术，你可以做成ZARA，也可以做成优衣库，ZARA和优衣库用了什么高科技？没有高科技。中国的高科技，这些是中科技和低科技，我用了一点数据，但是并非大数据，只是中数据或者是小数据。

此前，由中国西部战区副司令员刘小午率领的一个代表团访问了印度，这是中印两国领导人武汉峰会的后续行动。报道称，关于这条热线，官方消息人士说，双方存在一些与中英文翻译有关的问题。双方还必须解决技术层面的问题。报道称，目前，印度和巴基斯坦的军事作战处长之间已开通热线。

安信证券分析师黄焯伟指出，庞大的旧改项目规模带来优质而成本较低的土储，是佳兆业中期增长动力。但与西安类似，佳兆业在大本营以外的城市旧改推进并不顺畅。多位业内人士表示，旧改本身涉及复杂的条款与居民安置问题，同时还面临当地房企的竞争，政商关系更是旧改的关键。

经过20余年技术攻关，中国海油已相继攻克高温、高压、深水领域三大世界级油气勘探开发难题，使我国成为世界上少数系统掌握该领域全套勘探开发技术的国家之一，为全面开发南海油气资源、建设海洋强国提供了坚实的技术保障。责任编辑：李昂来源：深圳商报记者 贾婧媛

风控流程里，事前控制最关键，除了仓位管理，还有黑名单制度，问题股我们坚决不碰，合规风控总监最后把关。我们希望在风控从严的情况下，体现出我们自己希望做到的产品净值曲线。过去五年我们月度的回撤还比较可控，5%左右。刚开始运作产品的时候我们也是交了学费，原来尽管是做绝对收益出身，但的确没有管过私募产品。在产品运作初期的时候，那一轮熊市里我们也跌了20%多，那一轮回撤比股灾还要大的损失。从那以后我们就把回撤控制放在重要位置。

受限于BAT的技术方案和更新速度，有些车企也在独立开发车机系统。如，上汽大通独立开发的“蜘蛛智联”车联网系统已经应用在量产车型上，给用户更多选择。“斑马系统缺少个性化和差异化，我们独立研发的系统可以根据车主需求来实现不同功能。”某自主品牌车企相关负责人曾向《每日经济新闻》记者透露，如果车企拥有自己的车联网系统，可以更灵活地打造差异化产品，从而提升品牌竞争力。